Honda Hornet 2011 foi revista totalmente em sua estética para satisfazer até mesmo os pilotos de motovelocidade. Tem um novo para-brisa, faróis e um painel de instrumentação com ótima visualização. Outro ítem interessante e com uma rabeta completamente redesenhada e mais nítidas, que se baseia na CB1000R. Desaparecem os punhos para a versão de passageiros do ano anterior. Quanto ao consumo é apenas razoável. O motor de quatro cilindros em linha 600 cc não muda, permanecem também inalteradas o chassis e o braço oscilante de alumínio. Suspensão: garfo Showa 41 milímetros hidráulico ajustável e anti-choque completa uma ligação progressiva e é ajustável na pré-carga da mola e na extensão hidráulica. O sistema de frenagem composto por discos de frente dupla de 296 milímetros de diâmetro, que agem em três pinças de pistão. Os freios, garantem uma desaceleração forte e precisa, por isso o ABS foi o ítem melhor avaliado no modelo utilizado no teste. A nova Hornet estará disponível no próximo mês a um preço ainda não definido, conforme divulgação feita na imprensa européia.
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