A famosa motocicleta MEGOLA foi projetada por Mexner, Gockerell e Landgrave, e construída em Munique a partir de 1921 até 1925. O quadro era feito com soldas em chapas rebitadas, e o motor era radial de cinco cilindros com 640cc e 14 HP posicionado na roda dianteira, e não tinham embreagem, transmissão ou ponto morto. O elevado torque do motor permitia se acelerar a partir de (quase) zero hm/h até a velocidade máxima em uma única marcha.
Para se parar, o motor tinha que ser desligado; para se dar partida você empurrava a moto até começar rodar novamente. A câmera da roda da frente tinha um design especial: ela era um circulo aberto, o que permitia que a mesma pudesse ser trocada sem se tirar a roda dianteira, e o motor inclusive. A suspensão dianteira usava molas semi-elípticas.
A MEGOLA foi bem sucedida em corridas com os pilotos Toni Bauhofer, Josef Stelzer e Albin Tommasi. A velocidade máxima obtida pelas MEGOLAS era de 140 km por hora.
Somente 2000 unidades foram construídas, e estima-se que existam apenas 10 unidades que estejam rodando no mundo inteiro.
Hoje, a MEGOLA é uma das mais raras e interessantes motocicletas clássicas no mundo. Acredita-se segundo pesquisa que no Brasil existam duas motocicletas dessas em perfeitas condições e guardadas a “sete chaves”.
Um comentário:
Bem interessante a engenharia e o design dessa motocicleta. Já pensou se alguém resolve aproveitar a idéia e relançar uma moto semelhante, só que usando um motor elétrico na roda dianteira?
Postar um comentário