Após três anos de sua primeira apresentação, a Daytona 675 é renovada, mas sem extravagância. Neste período sempre foi a protagonista de grandes elogioso, comparando-se seu excelente desempenho e de sua habilidade motora.
Embora tenha passado por uma re-estilização estética mais branda embora tenham ocorrido 50 pequenas modificações que melhoraram a Daytona 675 tornando-se concorrente das motocicletas japonesas.
Sob a carenagem um motor – com pintura preta - recebe novos cabeçotes e novo sistema de injeção, quanto a caixa de mudança, a primeira marcha ficou alongada. Os números falam por si: há mais 3 HP (de 125 para 128 PS), o motor se firma em 13.900 rpm (primeira parada em 13.500) e pesa 3 kg menos.
No ciclismo, ganham suspensões hidráulica com ajuste para velocidades; altas e baixas. Também novos discos do freio dianteiro e pinças, agora Nissin monobloco. Disponível a partir de meados de janeiro, em vermelho ou preto, vai custar 11.350 euros.
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