Red Bull Indianapolis GP Starting Grid :: Official site of the Red Bull Indianapolis GP

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Click no link oficial da prova eveja como ficou o grid de largada.

ROSSI FAZ POLE EM INDIANÁPOLIS

Quem achou que com pista seca não haveria surpresas, enganou-se. Valentino Rossi quebrou a seqüência de sete poles consecutivas de Casey Stoner na MotoGP e larga na frente na 14ª etapa do Mundial, realizada em Indianápolis, nos EUA. O atual campeão da categoria ficou em segundo, a somente 0s084 do líder da temporada. Jorge Lorenzo, companheiro do “Doutor”, obteve o terceiro posto. Já Anthony West, destaque na pista molhada, amargou a última colocação.
A corrida, amanhã, será disputada a partir das 16h (de Brasília), com transmissão ao vivo do canal “Sportv”.

HAYDEN MAIS PRÓXIMO DA DUCATI

A nota que havia sido divulgada por um único jornal, tornou-se coletiva nesta sexta-feira. Na conferência de imprensa em Indianápolis, Nicky Hayden afirmou que realmente deixará a Repsol Honda ao final da temporada 2008 da MotoGP.
“Será uma grande mudança para mim, mas ainda há cinco corridas para acabar o campeonato. Tive grandes momentos com a Honda, independente das coisas terem ficado feias ultimamente”, afirmou o campeão de 2006, que evitou falar sobre sua ida praticamente acertada para a Ducati.

MONTADORAS RADICALIZAM NAS CORES

As montadoras parecem que estão radicalizando em matéria de cores das motocicletas. Primeiro foi o laranja na Yamaha R6, agora após ter sido lançada oficialmente a linha 2009 da Honda nos EUA. A nova CBR 600RR além do inédito sistema ABS-CBS para uma superesportiva, também optou por cores fora das tradicionais veja a foto as novas cores de fábrica, o verde com mistura de preto. Quem ganha com isso é o público consumidor, pois as superesportivas com essas cores diferenciadas ficaram lindíssimas. Durante a semana faremos uma matéria completa sobre o lançamento da nova linha Honda

MUITA CHUVA EM INDIANÁPOLIS

Em condições climáticas ainda piores que as registradas no período da manhã em Indianápolis, nos treinos da tarde de ontem o a australiano Anthony West,voou baixo. Provou ser o “Michael Phelps “ da MotoGP. Ao menos neste primeiro dia de treinos para a etapa de Indianápolis, nos Estados Unidos. O australiano da Kawasaki voltou a andar na frente no segundo ensaio livre desta sexta-feira, realizado sob tamanha quantidade forte de chuva. Valentino ficou com a 4ª. Colocação e Stoner ficou com a 8ª.

LIVIA LANCELOT CONQUISTA TÍTULO DO MUNDIAL FEMININO DE MOTOCROSS

Lierop, Holanda, também foi a etapa escolhida para encerrar a temporada do Campeonato Mundial Feminino de Motocross. Após cinco GP, e dez baterias disputadas, a piloto da Kawasaki Livia Lancelot levou o título. Apesar da alemã da KTM, Steffi Laier ter vencido as três últimas etapas, faltou sorte na última bateria do ano, e Laier teve de se contentar com o vice-campeonato.
Na briga pelo título, a alemã continuou sua seqüência de vitórias, que inclui os três últimos GP, e venceu mais uma bateria. Lívia Lancelot foi outra piloto que conseguiu superar Mann, e terminou a prova na segunda posição, bem atrás da vencedora Laier. Elin Mann conseguiu manter-se na terceira posição a frente da atual campeã do WMA, a jovem Asheley Fiolek, quarta colocada na bateria.
Marielli de Mol, piloto da casa completou as cinco primeiras para alegria dos 35 mil fãs presentes.

Steffi Laier
Resultado:
1.Stephanie Laier (GER, KTM), 27:16.891
2. Livia Lancelot (FRA, Kawasaki), +0:23.729
3. Elin Mann (SWE, KTM), +0:31.809

Elin Mann
Fiolek foi a mais rápida na largada da segunda bateria. Porém, Laier e Lancelot iniciaram uma briga que valia além da vitória o título do campeonato. Entretanto, a briga durou apenas até a metade da bateria, já que Laier com problemas no amortecedor traseiro teve de diminuir o ritmo e abandonar a briga pela ponta, com isso Lancelot, pode levar sua Kawasaki até a bandeirada de forma mais tranqüila, para comemorar o título da temporada

Asheley Fiolek
Larissa Papenmeier, completou a prova na segunda posição com sua Suzuki, enquanto Ashley Fiolek, finalizou na terceira posição, mesmo lugar em que acabou o GP. Marielli de Mol melhorou ainda mais na segunda bateria e acabou em quarto a frente de sua compatriota Nicky van Wordragen quinta colocada. Laier ainda conseguiu completar a bateria, mas apenas na sexta posição, resultado que lhe rendeu o vice-campeonato.

Larissa Papenmeier

Maria Franke

Nicky van Wordragen
Confira como ficou a Classificação do Campeonato

PS Piloto Pontos
1 Lancelot, L. 212
2 Laier, S. 185
3 Franke, Maria 166
4 Papenmeier, L. 160
5 Mann, Elin 144
6 Fiolek, Ashley 140
7 Veenstra, M. 135

CERES RECEBE MAIS DE CINCO MIL PESSOAS NA 6a ETAPA DO GOIANO DE MOTOCROSS

O Campeonato Goiano de Motocross 2008 chegou à sua 6ª, de dez etapas previstas, na cidade de Ceres. Com o um publico de mais de 5.000 espectadores, que faz confirmar a fama da cidade em receber sempre muito publico e pilotos (130 pilotos inscritos nas nove categorias). Todos os ingredientes compuseram um cenário perfeito para a esta etapa. Uma nova pista de 1200 metros de média para alta velocidade, molhada durante todo o final de semana, sem obstáculos perigosos, mas para oferecer condições de manobras que empolgassem pilotos e o público. Conforme o alerta de órgãos de saúde sobre a baixa umidade (abaixo de 15%) e também o forte calor reinante na região e no estado - que chegou aos 38º - onde não chove mais de quatro meses, o maior obstáculo dos pilotos acabou sendo realmente o clima.

João Batista Filho venveu na MX3
A primeira categoria a entrar para largar, após o warm-up e abertura da etapa no domingo, foi a MX2, onde 17 inscritos largaram para 20m+2v. Quem largou na frente foi Deni Marques Filho, seguido de Wanderley Cardoso, Claudner Coelho, Kurt Rudolf Feichtenberger e Cleidimar Coelho, após interessante disputa entre Wanderley, Claudner e Kurt, Deni venceu a bateria seguido de Kurt Rudolf, Wanderley Cardoso, Cleidimar Coelho e Daniel Ivanoff. A liderança do Campeonato é de Deni Marques, seguido de Welington Garcia, Claudner Coelho, Kurt Rudolf e Rodrigo Citeli.

Lucas Resende venceu na categoria Nacional B
A Nacional B com pilotos iniciantes, após 15m+2v, com liderança inicial de Denis Stival, teve o vitória de Lucas Rezende, seguido de Bruno de Paula Braz, Hyago Ataides, Maxmiliano de Souza e Denis Stival. Os cinco primeiros do Campeonato são Lucas Rezende, Luiz Eduardo de Melo, Vinicius Lopes, Michel Rezende e Maxmiliano de Souza.

Gustavo Borges venceu na 85cc
Em seguida vieram as 65cc em 12m+2v, com vitória e liderança desde o inicio de Gustavo Borges, seguido de Kioman Navarro, João Alves Filho, Lucas Fernando Bottcher Frazão e Jonathan Henrique Nunes. Os lideres do Campeonato são Gustavo Borges, Lucas Frazão, Kioman Navarro, Paulo Victor Cunha e João Victor Caixeta.
A prefeitura de Ceres se empenhou ao máximo e conseguiu realizar um final de semana em alta velocidade, dando condições aos organizadores e equipes para um bom trabalho e comodidade dos participantes, que contava com sanitários, banheiros e fácil acesso à pista, alem de arquibancadas para o publico.
A prova teve supervisão da Federação de Motociclismo do Estado de Goiás e organização do Moto Clube GP.

5ª. ETAPA DO CAMPEONATO GAUCHO DE MOTOVELICIDADE ACONTECE DE 26 A 28 DE SETEMBRO

A 5a etapa do Campeonato Gaúcho de Motovelocidade acontecerá de 26 a 28 de setembro no autódromo internacional da cidade de Santa Cruz do Sul. A novidade ficará por conta da realização de provas conjuntas de motovelocidade de automobilismo, com certeza deverá levar um grande público ao autódromo que poderá ver emocionantes disputas com motos e carros. A iniciativa faz parte de uma parceria firmada entre a Federação Gaúcha de Motovelocidade e a Federação Gaúcha de Automobilismo. Os destaques ficam por conta da disputa pela liderança na classificação geral da nova fórmula turismo, que reúne motos de rua de 600 a 1400 cilindradas, entre os pilotos Giovani Mocelin, de Maravilha-SC, e Christian Bernardo, de Alvorada-RS. Quem está crescendo na pontuação e pode vir a brigar pelas primeiras posições é o piloto Alessandro Vieira, de Passo Fundo.
Giovani Mocelin
Christian Bernardo
O grid desta categoria promete receber em torno de 30 inscritos com suas poderosas motos. Também é destaque a categoria 250 cc cilindradas que conta com o atual campeão nacional, Marciano Santin, que tentará recuperar a liderança do campeonato, que está nas mãos de Osmar Sefrin Mazinho, e da estreante e única mulher em efetiva disputa do campeonato, Gisele Flores, que vem muito bem na quinta colocação geral e deve contar com o apoio de uma boa torcida.
Marciano Santin 1 e Gisele Flores 18
Na categoria 125cc, a novidade fica por conta da estréia do piloto Mateus Vinícius Vieira, pela equipe "Sobre Motos", que passará a contar com três pilotos, Jaime Nazário, afastado da disputa da categoria Turismo em função de um acidente, Gisele Flores na 250cc e o próprio Matheus na 125cc, além de uma equipe de box que será provida pela Stilus Motos, oficina especializada em manutenções. - ag. de notícia-

INDIANÁPOLIS RECEBE MOTO GP E PILOTOS ESPERAM DIFICULDADES NO CIRCUITO

Líder absoluto da temporada 2008, Valentino Rossi falou nesta quinta-feira sobre a ansiedade e receio de correr no circuito americano de Indianápolis, templo sagrado do esporte a motor e palco da próxima etapa da Moto GP. A pista volta a sediar uma prova de motociclismo após quase 100 anos sem receber as máquinas de duas rodas. Para tanto, passou por várias alterações na parte mista do traçado, agora bem diferente do que era usado pela Fórmula 1.
Uma particularidade de Indianápolis pode causar preocupação nos pilotos que é a proximidade do muro no trecho oval.
Rossi chega aos EUA com uma vantagem de 75 pontos sobre Casey Stoner na liderança do torneio. A 14ª etapa do mundial será disputada neste domingo, a partir das 16h (de Brasília), com transmissão ao vivo do canal “Sportv”.

AS NOVAS MÁQUINAS DA DUCATI 2009

Nova Hypermotard 1100 S da Ducati em 2009 virá na cor branco-pérola com acabamentos em fibra de carbono. Mantendo o desenho e acabamento bem no estílo da "casa italiana". Técnicamente, a Hypermotard permanece inalterada.

A Multistrada também virá com a mesma cor, branco- pérola e acabamentos em carbono. Também não recebeu alterações técnicas.

UM GRANDE PASSO PARA O MOTOCICLISTA: APRENDENDO COM O SIMULADOR DE PILOTAGEM

Para atrair novos motociclistas a Honda desenvolveu o SMART (Safe Motorcyclist Awareness and Recognition Trainer), um sistema de treinamento e aperfeiçoamento de motociclistas, também chamado SMARTrainer, que utiliza tecnologias de vídeo game para simular trechos e obstáculos.
Seu uso é muito recomendado para o desenvolvimento de técnicas de pilotagem defensiva. O aluno fica numa posição igual a que estaria sobre uma moto e visualiza uma tela de computador na qual aparecem os obstáculos que tem que superar, controlando sua moto virtual com um guidão de verdade. São muitas opções de cenários e condições de tráfego disponíveis e, por isto, serve tanto para pilotos iniciantes quanto para profissionais que desejam manter sua mente concentrada sobre as nuances de uma determinada pista, por exemplo.

Entre as possibilidades pré-programadas estão trajetos envolvendo ruas urbanas, estradas de asfalto e off-road, à noite, de dia e com neblina, entre outros.
A grande vantagem do Honda SMART é que não expõe os iniciantes a riscos físicos desnecessários, enquanto desenvolvem noções e habilidades básicas de pilotagem, mas sem deixar de trazer sensações quase reais.
Além de tudo isto, o SMART oferece um ambiente de treinamento ecologicamente correto, pois não emite nenhum poluente e não queima combustível.

O simulador ainda permite ao piloto rever sua performance sob diferentes perspectivas tridimensionais, ou até mesmo sob a perspectiva de outros carros ao longo do trajeto, e com diferentes possibilidades de velocidade, auto-avaliando seu desempenho. O SMART também dispões de uma função de avaliação que pontua o desempenho.-ag. de notícias -

NOVAS CORES SÃO DESTAQUES NA NOVA R6 DA YAMAHA

A Yamaha anunciou novos esquemas de cores para a sua YZF-R6 modelo 2009. Não serão só novos esquemas de cores que a R6 2009 receberá, mas também um novo mapeamento da unide de controle do motor (ECU) e do sistema de injeção YCC-T da Yamaha. Tristeza para nós brasileiros é que esta incrível moto custa apenas 9.990,00 dólares (preço inicial) no mercado americano.

ESTA É FORA DE SÉRIE

Apesar das inovações nas cores, principalmente a laranja nas motos R6, a minha preferência ainda continua com a moto preta.

ENDURO DA INDEPENDÊNCIA

Dário Júlio
Os pilotos do Team Honda Dário Júlio e Sandro Hoffmann conquistaram a dobradinha no pódio do Enduro da Independência, uma das maiores provas da modalidade no Brasil. Disputada entre as cidades de Poços de Caldas e Betim, em Minas Gerais, durante quatro dias, a competição coroou no último sábado o mineiro Dário Júlio como bicampeão. Os competidores percorreram 950 quilômetros no total da prova. O Enduro da Independência é uma prova difícil e cansativa, que exigiu bastante da experiência dos pilotos. Dário venceu os dois primeiros dias de prova, fato que foi muito importante para a vitória. “Foi uma prova bem difícil. Vencer os dois primeiros dias me deu mais tranqüilidade para os dois últimos”, contou.
O mineiro de Lavras conhecia grande parte do percurso, mesmo assim, não encontrou facilidades pelo caminho. "A cada ano o trajeto é diferente. Passamos por regiões de muita pedra, como eu já estou acostumado”, disse o piloto que conquistou o primeiro título do Enduro da Independência no ano passado. Sandro Hoffmann também já faturou dois títulos do campeonato (2001 e 2006). “Encontramos muita pedra pelo caminho. Eu sofri uma lesão nos dias anteriores quando estava treinando. Caí e machuquei o braço esquerdo. Estou sentindo – ag. de notícia -
Sandro Hoffmann

ERIC CONQUISTA POLE E 2º. LUGAR EM JEREZ

A NOVA GERAÇÃO DO MOTOCICLISMO BRASILEIRO

O fato de jamais ter andado no circuito de Jerez de La Frontera não foi um empecilho para Eric Granado durante a terceira etapa do Cuna de Campeones Bancaja, disputada no último sábado. A confirmação disso foi vista no treino de classificação, que registrou a pole-position do jovem piloto brasileiro. Na corrida, o líder da categoria MiniGP XL 80 brigou pela vitória até a bandeirada, mas teve de se contentar com o segundo lugar — que por sinal representou mais um ótimo resultado. O primeiro lugar do pódio em Jerez foi ocupado por Agustí Levy, atual campeão da classe de 70cc.
Esta foi a primeira corrida de Eric após o fechamento de seu novo patrocínio com o Banco Rural. A instituição financeira, aliás, ficou muito satisfeita com o desempenho do piloto no tradicional circuito espanhol. “Simplesmente maravilhoso. Foi a primeira confirmação de que investimos no garoto certo”, declarou Vanderlei São Felício, um dos executivos do banco. No próximo fim de semana, Granado volta a acelerar pelo Cuna de Campeones. A quarta etapa do certame acontecerá em Valência.

CAMPEÕES DO MX DISPUTAM O BRASIL NORDESTE

Rodrigo Lama
A capital do Rio Grande do Norte, Natal, receberá no fim de semana a terceira etapa do Campeonato Brasil Nordeste de Motocross. O evento será realizado na pista do Centro Educacional Cirne Motos, localizado na Rota do Sol. Um dos destaques desta prova será a participação de dois campeões brasileiros de motocross: Rodrigo “Lama” (85cc) e Thales Vilardi (MXJr). Ambos irão competir nas categorias MX1 e MX2. “O título de campeão brasileiro só me deixa mais animado para a etapa de Natal. Portanto, vou acelerar o máximo para batizar a faixa de campeão do Rodrigo”, provocou Vilardi. A entrada para o evento será 1 kg de alimento não perecível em prol do fundo de solidariedade da Cidade de Natal. O público poderá acompanhar os treinos livres no sábado e no domingo os treinos cronometrados na parte da manhã. As provas serão realizadas a partir do meio-dia.
Thales Vilardi

Hayden confirma saída da Repsol Honda

Sem mais paciência para aturar a pouca atenção recebida por parte da Repsol Honda, Nicky Hayden revelou nesta semana que realmente vai mudar de equipe para a temporada 2009 da MotoGP. Como muitos previam, seu destino será a Ducati.
Em entrevista à revista italiana “Motosprint”, o campeão de 2006 abriu o jogo sobre as negociações com o time italiano, as quais segundo ele estão a um passo de serem finalizadas.
Resta agora aguardar o anúncio oficial da Ducati sobre sua dupla titular para 2009. Na Repsol Honda, o mais provável é que Andrea Dovizioso — atualmente na JiR Scot Team — seja o escolhido para correr ao lado de Pedrosa.

CRF 450R E CRF 450 X AS OFF-ROAD'S DA HONDA 2009

CRF 450R
A CRF450X de enduro herda todas as características de motor e quadro da 450R e incorpora robustos sistemas de suspensão de longo curso complementados pelo Amortecedor Progressivo Honda de Direção (HPSD), que facilita o controle e suaviza o comportamento em curvas e sobre terreno acidentado.
CRF 45OX
O modelo 2009 DA CRFR 45O vem com um novo sistema de injeção, mais potência e torque um pouco mais leve (1,8 Kg menos). Quanto à ciclística, a CRF 450R agora proporciona respostas mais ágeis, sendo um pouco mais estreita, com centro de gravidade um pouco mais rebaixado, tornando-a ainda mais manobrável.

YAMAHA FZ6 N E FZ6 S 2009, AGORA MADE IN BRASIL

AS PRINCIPAIS VIRTUDES DESSAS DUAS MOTOCICLETAS
As motocicletas Yamaha FZ6 N (NHG) e FZ6 S (SHG) reúnem as principais virtudes desejáveis em modelos desse segmento como um propulsor compacto, um chassi moderno e um design arrojado, com visual herdado dos modelos esportivos da linha "R" da Yamaha.

A FZ6 N foi desenvolvida para aqueles motociclistas que cultivam a essência de uma motocicleta naked, essa versão se diferencia da sua irmã pela ausência de uma semi-carenagem e um farol faceta tipo diamante.

Enquanto a FZ6 S se distingue pela adoção de um anteparo frontal que é responsável pela redução da força do vento sobre o piloto, proporcionando maior conforto em viagens por períodos mais longos, além da adoção de dois faróis, também inspirados na linha "R". Em ambas, os faróis levam lâmpadas de 60/50 Watts e têm lentes em policarbonato.

O projeto dos modelos demonstra a preocupação dos engenheiros da Yamaha em unir a estética à funcionalidade, prova disso está no desenho de um painel desenvolvido para reduzir a turbulência e ruído do vento, um tanque de combustível exclusivo projetado em CAD com capacidade de 19,4 litros, assento da garupa com alças laterais e pedaleiras mais elevadas em alumínio e compartimento sob o banco para acomodar as ferramentas e trava de roda.

O motor quatro tempos de 600 cc, arrefecido a líquido, é o mesmo utilizado na superesportiva Yamaha YZF-R6 - com cerca de 35% da potência reduzida, para adequação a proposta do modelo, que utiliza um propulsor quatro cilindros em linha e comando no cabeçote do tipo DOHC com 16 válvulas, que desenvolve 98 cv de potência a 12.000 rpm com um torque de 6,44 kgf.m a 10.000 rpm.
A alimentação desse propulsor é feita pelo eficiente Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica onde os injetores com quatro orifícios e de duas direções cada são comandadas por meio de uma ECU (Unidade de Controle Eletrônico) de 32 bit.

O escapamento é do tipo quatro em dois com um desenho que remete aos escapes da família "R", apresentando uma excelente distribuição de peso ao longo da motocicleta, terminando com suas duas ponteiras sob o assento da garupa. A transmissão de seis velocidades tem acionamento triangular, ela aumenta a precisão nas trocas de marchas, além de permitir engates rápidos.

Em relação ao chassi Deltabox - exclusiva tecnologia Yamaha, as FZ6 esbanjam know-how com a exclusiva Die-Cast Technology. Um processo pelo qual o alumínio é injetado sob pressão em um molde, eliminando 30% do ar encontrado na liga ficando mais resistente, flexível e leve, além de não utilizar soldas e nem as estruturas transversais encontradas em outros tipos de chassi. Nele o motor é fixado na parte superior entre o cilindro e cabeçote, enquanto a balança traseira é fixada na parte inferior traseira, com isso o motor fica praticamente "pendurado" no chassi criando um design limpo e proporcionando uma grande resistência à torção.

Outro item que utiliza o die-cast é a balança traseira, que trabalha em conjunto com um mono amortecedor de 130 mm de curso e sete regulagens na pré-carga da mola, assim como a suspensão dianteira que leva barras de 43 mm de diâmetro e 130 mm de curso. As rodas em liga leve com cinco raios são calçadas com pneus 120/70 R17 na dianteira e 180/55 R17 na traseira.

A menor distância percorrida em frenagens é garantida com o conjunto de freios formado por dois discos flutuantes perfurados de 298 mm de diâmetro na dianteira, equipados com duas pinças duplas em monobloco. Mais, compacto, leve e rígido, o monobloco torna a frenagem mais progressiva, além de diminuir a fadiga dos freios. Na roda traseira a FZ6 leva um freio a disco perfurado de 245 mm.
Todas as informações do conjunto estão presentes no painel semelhante ao da irmã maior, Yamaha FZ1. Ao lado esquerdo um painel em cristal liquido windscreen de em duas cores com informações do velocímetro, hodômetro total e dois parciais, medidor de combustível, relógio, temperatura do ar de admissão e do liquido de arrefecimento. Já ao lado direito um instrumento analógico com ponteiro de rotação (contagiros) e luzes espias completam as informações; luzes indicadoras de combustível reserva, status do motor, ponto morto (neutro), luz alta e a ativação do sistema de imobilização. O sistema de imobilização é um dos atrativos, e garante que ao tirar a chave da ignição, o sistema entra em ação bloqueando a partida que só é desativado quando a chave original é novamente introduzida, não reconhecendo cópias, outras chaves ou ligação direta da partida. FZ6 N e FZ6 S 2009, versões exclusivas do mercado nacional.

O modelo FZ6 N 2009, Made in Brazil, é semelhante a FZ6 S2 comercializada na Europa, enquanto a FZ6 S 2009 é como a FZ6 Fazer S2 negociadas atualmente na Europa, e que em relação as FZ6 e FZ6 Fazer passaram por modificações e melhorias que lhes conferiram caráter mais esportivo em 2007. As Yamaha FZ6 N e S estão de acordo com a licença para uso da configuração de Ciclomotores, Motocicletas e Similares (LCM), certificação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), por meio do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (PROMOT) agora em sua terceira fase (Promot3) que passa a vigorar em janeiro de 2009.

A FZ6 N está disponível em duas cores; preta ou prata, enquanto a FZ6 S é comercializada somente na cor azul.
Ambos os modelos têm um ano de garantia sem limite de quilometragem. O preço (agosto2009) público sugerido, posto Manaus, Amazonas, sem frete e seguro, com óleo incluso é de R$ 33.800,00, para a FZ6 S, e de R$ 32.000,00, para a FZ6 N.

RONCO DE MOTORES E MUITO ROCKIN’ ROLL MARCARAM O SÃO PAULO MOTO FESTIVAL

Muitas motocicletas customizadas e estrelas do rock é essa mistura que agitou o São Paulo Moto Festival. O ronco dos motores e os solos de guitarra começam na sexta-feira (5), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, SP e só terminou no domingo (7).
Em sua segunda passagem pelo Brasil, os protagonistas do OCC (Orange County Choppers) — responsáveis pelo reality show “American Chopper” — foram atrações com suas seis motocicletas montadas em sua oficina no autódromo.

Os astros do programa de TV ficaram surpresos com o trânsito da capital. “Demoramos uma hora e meia para vir do aeroporto até aqui, ficamos espantados com a quantidades de motocicletas nas ruas”, acrescentou Senior. Coisas de Sampa!!!!!!

Outra atração internacional do mundo da customização de motocicletas, Russel Mitchel, da Exile Cycles, mostrou-se empolgado com a visita ao país. “Estou aqui a apenas três hora mas já gostei muito.

O evento será fantástico! As minhas motocicletas tem um estilo “clean” e nostálgico, um contraste com as dos outros customizadores”, explicou o britânico Mitchel, responsável por produzir motocicletas para famosos nos Estados Unidos, como a Buldozer e a Hot Rod — ambas marcam presença no evento.

O evento será fantástico! As minhas motocicletas tem um estilo “clean” e nostálgico, um contraste com as dos outros customizadores”, explicou o britânico Mitchel, responsável por produzir motocicletas para famosos nos Estados Unidos, como a Buldozer e a Hot Rod — ambas marcam presença no evento.


O São Paulo Moto Festival encerrou com um show do Blitz e uma volta na pista das motos customizadas. Foram cerca de 40h de atrações musicais e motocicletas customizadas.