Um dos principais objetivos da Bridgestone este ano como fornecedor único do MotoGP é dar ao grid da categoria máxima do motociclismo material apropriado para todas as condições climáticas e tiveram a excelente possibilidade de recolher dados em vários tipos de tempo em Jerez no sábado e domingo. Sol e forte chuva nos dois dias do Teste Oficial de MotoGP deu aos pilotos a possibilidade de rodar em pista molhada, e seca, avaliando os dois compostos de slick e o único composto de chuva fornecidos pela Bridgestone. A marca nipônica trouxe frontais de compostos médio e duro, bem como traseiros macios e médios, com cada piloto a contar com quatro conjuntos de slicks no sábado e três no domingo. Além disso, os pilotos receberam também quatro conjuntos de pneus de chuva ao longo dos dois dias. Fora do leque desta temporada estão, é claro, os pneus de qualificação e os intermédios. A pista de Jerez recebeu novo asfalto desde o GP de Espanha do ano passado e os pilotos de MotoGP teceram bons comentários ao novo piso quando fecharam a pré época de 2009 na Andaluzia. Casey Stoner tirou o melhor partido dos seus Bridgestone, terminando o teste com 0,719s à frente de todos os rivais com uma volta canhão de 1m38,646s, se bem que nem ele conseguiu atacar o 1m38,189s da pole do ano passado estabelecido no ano passado por Jorge Lorenzo com pneus de qualificação da Michelin. O responsável do departamento de competição em duas rodas da Bridgestone, Hiroshi Yamada, resumiu o teste dizendo: "Como fornecedor único de pneus o objetivo é tornar cada pneu apropriado para um leque muito maior de condições que no ano passado e penso que ao longo do fim-de-semana ficou patente que o conseguimos, o que me deixa muito contente com o resultado." "O Casey está outra vez impressionante e é bom ver as Suzuki a rodarem bem, mas também contente pelo sexto lugar do Mika Kallio no treino oficial na temporada de estréia. Agora terminamos os testes de Inverno e as respostas das equipes aos nossos pneus foram positivas, pelo que estamos desejosos pela primeira corrida no Qatar dentro de duas semanas." Por seu lado, Tohru Ubukata, também ele um dos responsáveis pelo desenvolvimento dos pneus de competição da marca nipónica, já tem os olhos postos nos compostos do próximo ano. "Tivemos todas as condições de tempo no fim-de-semana e foi o primeiro ensaio molhado para as especificações de chuva de 2009. Os slicks rodaram em condições frias e relativamente quentes e ambos estiveram bem. Vimos que com apenas dois compostos de slicks e um de chuva podemos responder a estas condições com bons níveis de prestação, o que me deixa muito contente. Também gostava de agradecer às equipas pela cooperação dada no programa de desenvolvimento dos pneus para 2010, já que terminámos os nossos compostos para o próximo ano."
Nenhum comentário:
Postar um comentário