MotoGP : " Pneus mais duros disponíveis para exigente circuito de Mugello"

Sendo um dos mais rápidos circuitos do calendário de MotoGP, Mugello representa não apenas um desafio para pilotos e equipes enquanto preparam as suas afinações, mas também para o fornecedor oficial de pneus, a Bridgestone. Com os pneus sendo muito desgastados devido ao piso abrasivo, curvas longas e rápidas e áreas de forte frenagens e também devido ao desenho ondulado da pista, a Bridgestone tem mais uma tarefa exigente pela frente no Grande Prêmio de Itália TIM e a marca nipônica está preparada para o desafio. Por todos estes motivos, o fabricante vai facultar aos pilotos compostos médio e duro para os pneus frontais e traseiros. “Mugello é um dos circuitos mais rápidos do calendário e é exigente nos pneus por causa da combinação da sua velocidade, temperatura da pista, que normalmente é alta, e natureza exigente em termos técnicos,” disse o responsável pelo desenvolvimento de pneus de competição da Bridgestone, Tohru Ubukata. “Há significativas mudanças de elevação que provocam grandes cargas nos pneus, especialmente em frenagens. As curvas Arrabbiata, Scarperia e Bucine são cruciais para bons tempos por volta, por isso que a metade final da volta é muito importante.” “A aderência na lateral também é muito importante em Mugello já que o circuito é muito fluído, o que obriga as motos a passarem muito tempo nos ombros dos pneus. Além da aderência, os ombros são cruciais para uma boa estabilidade e para darem confiança aos pilotos e boas sensações ao longo da volta,” concluiu Ubukata. Hiroshi Yamada, do departamento de competição da Bridgestone, explicou como é que a empresa está se preparando para o que será um período muito trabalho no calendário de MotoGP. “A temporada está mesmo ganhando ritmo agora e com seis corridas em oito fins-de-semana será muito importante os pilotos terem bom material,” disse. “Para nós isto significa que vamos transportar, montar e cortar mais de 4.000 pneus até ao final do próximo mês, além de serem testados em pista, vão também ser testados pelo nosso departamento de logística entre as corridas.”