Motonotícia:" Chuva também afeta avaliação de pneus da Bridgestone no teste de Valência"

As condições da pista com chuva dificultaram muito a Bridgestone na avaliação da sua opção experimental de pneus para 2013 no teste de Valência na terça e quarta-feira. Se bem que as primeiras respostas após as voltas mais fortes ainda com pista seca foram positivas. A marca de 1m32,322s de Pedrosa foi impressionante dadas as condições longe do ideal que o circuito apresentou na quarta-feira, com zonas úmidas ao lado da trajetória e as temperaturas da pista na casa dos 16ºC. Todos os pilotos que registaram voltas com slicks melhoraram os tempos que tinham estabelecido na pista molhada da terça-feira. Tirando uma breve  "janela" de três voltas no início do dia, toda a primeira jornada de teste teve lugar em condições de pista com chuva. Próximo de encerrar os trablhos do dia, começou a se desenhar lentamente uma linha seca, o que levou a muita atividade com 13 pilotos saindo para a pista. A única especificação de slicks usada durante o teste foi a macia dos pneus frontais e traseiros, enquanto dois pilotos CRT, Randy de Puniet e Karel Abraham avaliaram o slick traseiro macio experimenta para segurança máxima nas condições de inverno -pista fria- que se fizeram sentir no circuito valenciano. Os pneus de chuva distribuídos no teste foram de composto macio. Masao Azuma – Engenheiro Chefe, Departamento de Desenvolvimento de Pneus de Competição da Bridgestone, falou sobre o teste e as dificuldades climáticas enfrentadas: "O tempo durante a maior parte do teste de Valência foi mesmo pior que o verificado durante o fim-de-semana de corridas e isto limitou o tempo que os pilotos passaram em pista. Trouxemos dois pneus experimentais para os pilotos avaliarem, mas infelizmente as condições úmidas e muito frias do piso limitaram a utilização. Nenhum dos pilotos de fábrica conseguiram avaliar o nosso novo composto de borracha dura, mas dois pilotos CRT experimentaram a nova especificação de traseiro macio e revelaram que esse pneu ofereceu melhorias em aderência traseira, o que é encorajador.”  “No geral, foi muito positivo ver o ritmo rápido apresentado pelos pilotos nas difíceis condições da pista, mas isto demonstra a confiança que tiveram na especificação dos pneus de 2012. A Bridgestone também estava com seu pessoal técnico presente no circuito de Aragão na quarta-feira, onde a Yamaha Factory Racing esteve izando teste, mas o trabalho também foi limitado devido à chuva. A nossa atenção muda agora para o programa de desenvolvimentos de inverno e planeamos ter novo conjunto de pneus para os pilotos avaliarem no primeiro teste de pré-temporada de 2013 em Sepang, em fevereiro do próximo ano.”


Compostos slicks Bridgestone disponíveis:

Frontal: Macio, Médio
Traseiro: Médio, Duro (Assimétrico)

Compostos de chuva Bridgestone disponíveis: Macio

Tempo: 

Dia 1: Chuva. Temperatura do ar 13-14°C; Temperatura da pista 10-12°C (medições Bridgestone)
Dia 2: Chuva. Temperatura do ar 14-18°C; Temperatura da pista 15-16°C (medições Bridgestone)

-imprensa/bridgestone-