O piloto americano terminou o primeiro dia de trabalho em 17º, continuando no processo de adaptação com a Drive M7 Aspar Team. "Gostaria de ter sido mais rápido e de ter ficado mais perto da frente,” explicou o Hayden, " Este ano há muitos pilotos rápidos com boas motos. Melhoramos muito a eletrônica desde o teste de Valência em novembro e isso suavizou algumas coisas, o que ajudou muito." "Ainda temos que melhorar a potência e aceleração e será o centro das nossas atenções na última sessão de trabalho, e teremos alguns coisas para experimentar no chassis.” Resumindo as diferenças entre as máquinas opção de fábrica e as Open, como a que está pilotando. E Hayden concluiu: “As opções são menos. Não podemos alterar cada parte da pista para a frenagem do motor, controle de tração, etc, mas esta moto é tão diferente que é difícil comparar o que é eletrônica e o que são, de fato, características do motor e coisas assim.” As outras Honda RCV1000R, com as quais o seu companheiro de equipe Hiroshi Aoyama, bem como Scott Reddin (GO&FUN Honda Gresini) e Karel Abraham, da Cardion AB Motoracing, terminaram o dia nos 18º, 21º e 26º postos, respectivamente.
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