A V-Strom de 650 cilindradas finalmente será trazida para o Brasil, com lançamento previsto para acontecer no Salão do Motociclismo, em outubro próximo. O modelo que é consagrado no exterior já há bastante tempo e que para o Brasil não eram importados, como a GSX-R 600 e a V-Strom de 650 cilindradas. A V-Strom 650 é uma ótima opção de média cilindrada para os aventureiros e apreciadores de viagens mais longas. É uma moto mais leve e bastante ágil, sem ter grande perda de desempenho em relação à sua irmã maior, a de 1000 cilindradas. A V-Strom 650 vem equipada com um motor de 645cc bicilíndrico em "V" de 90 graus, DOHC de 8 válcula, refrigerado à água com sistema de ignição "dual spark" para melhor queima de combustível e menor emissão de poluentes e com o sistema Auto Fast Idling System (AFIS), que automaticamente ajusta o acelerador para partidas em dias frios.
O painel de instrumentos é completo e vem com velocímetro e conta-giros analógicos iluminados por LED e display de LCD para exibição de hodômetros parciais para viagens, marcador de
temperatura, marcador de combustível e relógio. O pará-brisa tem altura regulável manualmente em até 50mm para três diferentes posições. O tanque de combustível comporta 22 litros, proporcionado maior autonomia e tranqüilidade para viagens longas.
Ficha Técnica
Motor: 4 tempos, refrigerado à água, DOHC, bicilíndrico em "V" de 90° graus
Dimensões dos Pistões: 81,0 mm x 62,6 mm
Taxa de Compressão: 11.5 : 1
Sistema de Injeção Eletrônica
Transmissão: 6 marchas
Comprimento: 2290 mm
Largura: 840 mm
Altura Total: 1390 mm
Altura do Banco ao Solo: 820 mm
Altura Livre: 165 mm
Entre-Eixos: 1555 mm
Peso Seco: 217 kg
Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico
Suspensão Traseira: Tipo Link
Freio Dianteiro: Duplo Disco
Freio Traseiro: Disco Simples
Pneu Dianteiro: 110/80 R19 M/C 59H
Pneu Traseiro: 150/70 R17 M/C 69H
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