Alguns segundos, (que pareceram ser uma eternidade) profundo de silêncio entre os jornalistas antes os olhares atônitos e alguns aplausos tímidos ao apresentar o seu protótipo BMW personalizados – moto conceito - durante a conferência de imprensa em Milão. Seguramente que tem menos que 99,99% de chance de nunca será produzida em massa e se torna um exercício de estilo tuning, que é o que é ... mas ninguém sabe o que a fábrica alemã é capaz. O que é certo é que, na sede da BMW - Enguia Hall Colônia - o presidente da fabrica prometeu uma surpresa no setor não estava sendo apresentada. A BMW que já tinha sido destaque no Salão da Alemanha, chamando a atenção de toda a mídia mundial quando apresentou sua nova Superbike, a S 1000RR.
Porém, esse brilho não foi completo, a empresa alemã, guardou alguma surpresa para a Itália e tirou uma "carta da manga”, numa grande jogada de marketing quando anunciou a apresentação de sua moto conceito “Lo Rider”. A BMW volta a surpreender. A Lo Rider é equipada com um motor boxer e aparenta ser muito leve e ágil, com a peculiaridade de ser uma moto apenas para um condutor, sem considerar assento para garupa. Mais do que uma motocicleta de produção futura, sonho ou moto protótipo, este é um exercício de puro estilo tuning, talvez para o julgamento do grande público sobre qualquer tipo ou estilo personalizado radical do futuro (embora rumores acerca desse futuro na BMW, nesta moto conceito ponto, ainda não se tenha nada de concreto).
Os freios são bem dimensionados com pinças de seis pistões e discos ondulados. O painel de instrumentos é plano e discreto e os faróis são superpostos. As ponteiras do escapamento se destacam por serem altas paralelas e sem proteção de carenagem. A transmissão é por eixo cardã.
Exercício, estilo! Tudo tem pouca lógica e prática, mas aguça o desejo de poder pilotar essa máquina. De ver a foto, já se tem essa sensação. A “Lo Ride” utilizou em sua montagem peças retiradas de outros modelos de fábrica, tais como: o plug de discos, clipes de seis pistões, garfo invertido multi- ajuste, sistema de suspensão, farol duplo elipsoidal, placa de instrumentação, e guidão largo.
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