Lorenzo só em fevereiro vai usar o pacote completo da Fiat Yamaha de 2009, o que o deixa com apenas seis dias para se familiarizar com o novo motor antes do primeiro Grande Prêmio do ano. A mais recente versão da Yamaha M1, modificada com a principal intenção de proporcionar melhor entrega de potência em curva, está sendo trabalhada no Japão, apesar de Lorenzo ter muito a que se acostumar este mês no Teste Oficial de Jerez. “Só tive a oportunidade de testar a nova moto durante um dia, com a intenção de fazermos a adaptação às novas regras,” disse o espanhol sobre o seu primeiro contato com os pneus Bridgestone depois de um ano com pneus Michelin. “A moto não está trabalhando com perfeição, por isso em Jerez vamos trabalhar principalmente no chassi; só vamos ter o motor em Sepang.” Outra novidade na carenagem é um novo número do antigo bi-Campeão do Mundo de 250cc, que vai deixar de usar o seu tradicional “48” para marcar início de uma nova era. Depois de ter reduzido as hipóteses a duas – 23 e 99 – com a ajudar dos leitores dos jornais espanhóis, Lorenzo vai agora pensar no número que vai usar. “Fizemos alguns testes para uma avaliação estética, mas a decisão será tomada mais lá para a frente. Vamos certamente fazer a escolha em Janeiro.” Enquanto isso, o piloto de fábrica vai levar o “Loren-show” para as quatro rodas ao competir no Monza Rally este fim-de-semana. Como no MotoGP, o piloto tem uma mínima possibilidades de um bom resultado na estréia nos automóveis. “É uma oportunidade de me divertir durante três dias em quatro rodas. Tive um pequeno incidente nos treinos na quinta-feira que me fez ver que isto é um pouco mais estável que uma moto,” explicou. “É apenas divertimento e há muitos pilotos com mais experiência que eu, pelo que estou certo que vou terminar perto da última posição. O objetivo é completar a prova”. O Monza Rally tem lugar este fim-de-semana na Itália. -motogp-
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