MotoGP: " Eliminação dos intermédios da Bridgestone não será problema para 2009 "

O único fornecedor de pneus de MotoGP reduziu a seleção de pneus para a temporada de 2009, centrando assim o desenvolvimento dos seus projetos. Com os pneus de qualificação já fora do panorama, chegou agora também a altura de anunciar o fim dos pneus intermédios na competição, portanto as equipes passarão a contar somente com apenas com dois tipos de pneus no MotoGP. A partir do início da época os pilotos terão apenas especificações de seco e de molhado por parte do fabricante japonesa. Os intermédios eram um produto de nicho, mas numa irônica mudança podiam ter sido muito úteis nas raras condições verificadas na noite de domingo no Qatar. Thomas Scholz, da Bridgestone, enfatizou no Circuito Internacional de Losail que a decisão de acabar com os intermédios continua a ter justificação. "Devido aos novos regulamentos que temos para esta temporada acabamos com a produção dos pneus intermédios. A experiência do passado mostra-nos que não eram muito usados, talvez em alguns treinos, mas nunca durante corrida," disse o Coordenador Chefe da marca.
"A produção de intermédios representava um grande envolvimento, muito dinheiro e investigação. Mas os efeitos eram tão poucos que penso que todos concordam com o motivo que nos levou a terminar a produção deste tipo de pneu." O trabalho nas pistas secas condições do Qatar vão centrar-se na pesquisa de quais os componentes a usar ao longo da temporada. Scholz também explicou que estes serão um progresso com base nas borrachas de 2008, temporada em que ganharam o segundo Campeonato do Mundo com várias vitórias em pistas secas e molhadas. "Esperamos poder usar em corridas os mesmo pneus que estamos testando agora. Trouxemos compostos um pouco mais evoluídos em comparação com o ano passado, mas em 2008 também começamos da mesma forma e fomos desenvolvendo os compostos de forma continuada ao longo do ano." "Isto significa que vamos continuar a apresentar compostos macios, mas é uma nova família de compostos que desenvolvemos no ano passado. esperamos ter mais aderência no início das corridas. É claro que temos de esperar e ver durante este teste se a durabilidade dos pneus é suficiente para aguentar a corrida também, mas de momento os nossos planos são levar os mesmo compostos e especificações para a corrida."