Com o início do outono começam as novidades. Esta semana é a vez da Ducati. A marca vermelha prepara seu desembarque no Salão de Milão, mostrando a irmã mais nova de Hypermotard mais agressiva, à imagem e semelhança da 1100, enquanto espera para ver sua nova Strada, na pista de asfalto. Este lançamento da Ducati, a Hypermotard 796 esperar brigar no mercado com a BMW GS. A motocicleta é uma réplica da famosa 1100, mas tem trabalhado duro para torná-la mais leve e mais flexível e, acima de tudo, ser oferecido a um preço competitivo. Estéticamente idêntica a HM 1100, com saída de escape duplo, chassis treliçado, rocker com braço único, garfo invertido, multi-rodas em alumínio, discos de freio de 320 milímetros e pinças de freio dianteiro de montagem radial. O farol de plástico, pára-choque e tanques permanecem inalteradas. A decoração pode ser totalmente vermelho, com rodas pretas e braço oscilante, chassis branco, braço oscilante. Esta pequena HM Desmodue adota um novo motor, ou 1100 ou 696 cc, 796 cc, mas, a meio caminho entre os dois. Derivado do motor Monster 696, o motor bicilindrico "em L" refrigerado a ar e óleo. Possui elasticidade e potência em baixas rotações do motor. A marca diz 81 cv e um binário de 75,5 Nm. O equipamento inclui lanternas intermitente e com espelhos retratáveis já visto na HM 1100, e uma instrumentação 100% digital, o mesmo que a 696. No quesito ciclística a inclinação é de surpreender que o braço único, embora tenha uma solução mais cara para um braço duplo, lógico com a intenção de reduzir o preço final. Ducati afirma ter reduzido o custo de produção, eliminando elementos forjados chassis, e redesenhou o canote do garfo .
A Motard pesa seco 167 quilos e agora está com a sede localizada em altura mais baixas do que na HM 1100, a 825 mm, 20 mm mais baixa. A Hypermotard 796 estará disponível no final de outubro, a um preço ainda não declarado.
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