MOtoGP: " Lorenzo termina segundo dia de testes no topo"

Jorge Lorenzo foi o único piloto a bater a barreira dos 32 segundos ao rodar hoje no Circuito Ricardo Tormo em 1m31,939s, garantindo o melhor tempo do segundo dia de testes pós temporada aos comandos da sua Yamaha M1. Efetuou 62 voltas com a sua máquina de fábrica, ele e o seu companheiro de equipe na Fiat Yamaha Valentino Rossi testaram o novo chasses (o novo motor deverá estar disponível no próximo ano) e o espanhol bateu o tempo de Casey Stoner de segunda-feira por 0,256s. Enquanto isso, aos comandos da Ducati Desmosedici, Stoner foi o segundo melhor depois de ter efetuado 44 voltas ao traçado, mais 12 que as que fez na segunda-feira, dando assim continuidade à afinação da máquina de 800cc. O Campeão do Mundo Rossi surgiu em pista apenas durante a tarde, pouco antes das 14 horas, para as últimas horas aos comandos da M1 neste ensaio. O italiano rodou a pouco mais de meio segundo de Lorenzo. Já Ben Spies continua concentrado em conhecer a sua moto Monster Yamaha Tech3 enquanto testou várias opções de pneus e rodas, mas a natureza experimental do trabalho não evitou que o texano assinala-se o quarto melhor tempo do dia a pouco menos de meio segundo de Rossi. Já o seu companheiro de equipe Colin Edwards parece ter terminado o trabalho prematuramente devido a um mal estar. Nicky Hayden, que terminou a temporada em alta com a quinta posição na corrida de domingo, igualou esse mesmo resultado nas tabelas de tempos desta terça-feira depois de 84 voltas com a Ducati de fábrica. O Campeão do Mundo de 2006 testou a nova especificação de pneus traseiros da Bridgestone para 2010, assim como vários outros pilotos. A suspensão Ohlins voltou a ser analisada por Dani Pedrosa, tal como pelo companheiro de equipe na Repsol Honda Andrea Dovizioso, que rodaram com os protótipos RC212V de 2010 neste segundo dia de testes. O vencedor da corrida de domingo, Pedrosa, foi o sexto melhor de terça-feira, com Dovizioso a ficando na 12ª posição enquanto continuou a ajustar a distribuição de peso necessária devido ao realinhamento do seu motor. O italiano caiu pouco depois das 13 horas, mas voltou à logo para a pista. Randy de Puniet rodou com a sua RC212V enquanto a LCR Honda testou melhoramentos da suspensão e eletrônica na máquina de 2009 do francês, tudo na tentativa de melhorar a afinação traseira da moto. Mika Kallio (Pramac Racing), testou um novo braço oscilante de alumínio, e Loris Capirossi (Rizla Suzuki) ficaram ambos dentro dos dez primeiros, assim como Marco Melandri cujo regresso à San Carlo Honda Gresini voltando a ve-lo rodar com a RC212V pela primeira vez depois de dois anos de ausência. O novo piloto da Pramac, Aleix Espargaró, continuou a familiarizar-se com a Ducati enquanto continua a tentar melhorar o 13º lugar de domingo. Os quatro pilotos vindos das 250cc também ganharam mais experiência em pista, com Héctor Barberá a assinalar o melhor tempo do quarteto. O valenciano usou a Desmosedici GP9 enquanto se acostumou à entrega de potência oferecida pelas máquinas de 800cc. O piloto da Aspar também passou a contar com três novos elementos vindos da Ducati Corse e completou 100 voltas, mais que qualquer outro nesta terça-feira. As adatpações de Marco Simoncelli (79 laps), com a Gresini Honda, Álvaro Bautista (74), com a Rizla Suzuki, e Hiroshi Aoyama (88), com a Interwetten Honda, também correram bem.