Com a Fiat Yamaha e Valentino Rossi a ganhando ritmo para o Campeonato do Mundo de MotoGP deste ano, o seu Diretor Desportivo Davide Brivio aproveitou para falar sobre a M1 que Rossi vai usar na temporada de 2010. Durante o segundo teste oficial de pré-temporada em Sepang Brivio explicou: "É um pouco diferente da de 2009, a começando pela frente. A Yamaha trabalhou na aerodinâmica da moto para melhorar a sua performance e velocidade de ponto e também o arrefecimento. Sepang é um local muito bom para realizar essa teste porque a temperatura é muito elevada e podemos ver se isto tem bons efeitos. Na verdade, fizemos um teste no ano passado e foi muito bom, por isso que esta é a versão final para 2010". Passando para os regulamentos técnicos que permitem um máximo de seis motores por piloto para toda a época, Brivio continuou: "Outra área importante onde trabalhamos esta moto foi o moto. Isto porque os regulamentos para este ano nos obrigam a usar um máximo de seis motores; tivemos que melhorar a durabilidade e a confiabilidade sem perder performance. Já tínhamos bons resultados porque em regimes mais baixos e médios o nosso motor é melhor que o de 2009, e até ao momento não perdemos velocidade de topo.
O quadro da moto também é uma área que mereceu grande atenção, comenta Brivio: " o árduo trabalho de melhoramentos sem perda na apresentação da moto". Também trabalhamos muito no chassis para tentarmos encontrar diferente equilíbrio da rigidez para melhorar a aderência dos pneus sem provocar perdas na moto. Por isso temos quee encontrar o melhor compromisso entre ganhar aderência e manter as boas características da moto", disse Brivio, antes de tocar um último aspecto. A última área em que estamos trabalhando é a eletrônica, que está a melhorando a cada teste.
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