Bate-bola com Aline Duda, gerente de eventos da Brandworks, empresa organizadora do SBK Series
1 – Como surgiu a oportunidade de realizar uma etapa do SBK Series em Porto Alegre?
Desde que tivemos o primeiro contato com a organização da Biketoberfest, nós percebemos que tínhamos que colocar nosso evento dentro da festa. Eles estão realmente trabalhando para, em um futuro próximo, se tornarem um evento grandioso e é muito importante para nós fazer parte do evento deles. É a união da maior competição do país com uma festa que, rapidamente, estará entre as maiores do país
2 – Porque a prova será válida pelo SBK Series, mas não contará pontos nem para o TNT SBK nem para o Pirelli SBK?
Era impossível fazer a etapa valer para o TNT, porque são corridas específicas, com calendário definido e junto com a GT Brasil. Por isso era totalmente inviável. No início, pensamos em fazer a prova contando pontos para o Pirelli, mas uma série de impedimentos fizeram com que isso acontecesse. O Pirelli tinha o compromisso de ser sempre em São Paulo. Alem de uma serie de outros aspectos. Conseguimos as datas no autódromo de Interlagos como se o evento fosse regional e, se tirássemos o evento da cidade, ele passaria a ser nacional e teríamos que pagar uma diferença de cerca de R$ 45 mil por cada etapa que realizamos em SP. Isso inviabilizaria totalmente a realização da prova e acredito que, o mais importante, é fazer a prova para que possamos cumprir o calendário e todos os pilotos honrem o compromisso que assumiram com seus patrocinadores.
3 – Corria o risco de o SBK Series 2010 ser realizado em apenas 12 etapas?
Sim, sem dúvida. Depois que tivemos o cancelamento da etapa em São Paulo de última hora, chegamos a temer por isso. Mas depois de ter muito contato com o mercado, empresas, pilotos e patrocinadores percebemos que essa etapa a menos traria muitos transtornos para todos os envolvidos na competição. Tomamos uma decisão que visa o benefício da categoria e da grande maioria dos pilotos. No final, acabamos conseguindo uma prova sensacional, que será dentro de um grande evento, com uma estrutura incrível e que irá trazer grande retorno de mídia e manter o padrão que os pilotos do SBK já estão acostumados.
4 – Você acha que esta decisão irá agradar a todos os pilotos?
Infelizmente, nenhuma decisão agrada a todos. Ponderamos muito, falamos com muita gente, colhemos muitas opiniões, refletimos vários aspectos. Precisamos ter uma visão neutra, e não pessoal. Além disso, temos que ter também uma grande visão de futuro. Quando tomamos esta decisão estamos pensando neste ano e também nos próximos, para que possamos fazer o SBK Series um evento ainda maior nos próximos anos. Tenho certeza que, ao entrarmos no Biketoberfest, teremos um grande e importante parceiro para todas as próximas temporadas.
5 – O Biketoberfest foi criado recentemente e o SBK Series foi chamado para fazer parte da programação do evento nos últimos meses. Podemos dizer que esta etapa estava fora do previsto?
De forma nenhuma. Em dezembro de 2009, quando fizemos a apresentação do SBK Series, dissemos que o SBK Series teria cinco etapas em São Paulo mais duas etapas fora e as oito provas do TNT. No site, desde o início colocamos as duas etapas que seriam fora e sempre deixamos claro que ela não chamaria Pirelli, pois Interlagos não permitia. Por isso, desde o início deixamos no site uma prova chamada Máxima SuperBike. A intenção era deixar claro que seria uma prova válida pelo SBK Series, que não faria parte nem do Pirelli nem do TNT.
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