A campanha de 2010 ainda está fresca na memória, mas o centro das atenções já está em 2011. Depois do primeiro teste oficial para a nova temporada realizado logo após a última prova do ano em Valência, em novembro, antevê como será as emoções da última temporada das 800cc, antes da introdução das 1000cc em 2012, está provocando ainda mais expectativa em relação à temporada deste ano. Olhando para os principais candidates ao título de MotoGP de 2011, o campeão do mundo Jorge Lorenzo apresenta-se na frente da lista, tendo como objetivo sublinhar o seu status de novo "top" da categoria. Com um ano de 2010 consistente, com 16 pódios em 18 possíveis com a M1, o piloto de fábrica da Yamaha mostrou grandes melhoras em termos de maturidade em comparação com os anos anteriores na categoria rainha.Enquanto Lorenzo optou pela continuidade na Yamaha, dois dos seus principais rivais vão rodar com novas equipes em 2011. Casey Stoner tornou-se piloto oficial da HRC e a sua demonstração no teste de Valência deu a entender uma afinidade imediata com a RC212V, enquanto Valentino Rossi ocupou o lugar deixado vago pelo australiano na Ducati, com o alinhamento italiano dando ainda mais fascínio ao grid. Rossi pode não ter tido uma estréia tão confortável à sua nova moto como aconteceu com Stoner na Honda, mas o histórico de - nove vezes campeão do mundo - faz com que seja factível- vê-lo lutar forte com sua Desmosedici nos testes de 20 de Março, em Losail. Tal como Lorenzo, Dani Pedrosa espera beneficiar de estabilidade ao continuar com o mesmo alinhamento em 2011 e depois de ter sido vice-campeão em 2010 o espanhol fará a sexta temporada com a Honda oficial. Rival de Lorenzo até se ter lesionado no final do ano, Pedrosa estará certamente de olhos posto na conquista do primeiro título na categoria rainha. Da mesma forma que ainda se fala muito dos quatro primeiros, a diferença atrás deles foi reduzida de forma constante e são vários os pilotos que deverão estar confiantes na luta pelo topo, isto depois de terem dado mostras das suas capacidades de andar na frente. Andrea Dovizioso levou a cabo a sua melhor temporada no MotoGP em 2010 e vai continuar com a Honda de fábrica; Ben Spies foi o estreante do ano e teve como prêmio um lugar na equipe de fábrica da Yamaha; e, claro está, Nicky Hayden, antigo campeão do mundo, mostrou estar muito mais confortável aos comandos da Desmosedici no seu segundo ano com a marca de Bolonha. Marco Simoncelli também impressionou muito em sua primeira campanha e em 2011 vai rodar com a RC212V da San Carlo Honda Gresini com apoio de fábrica. Colin Edwards tem muita experiência no MotoGP e vai continuar com a Monster Yamaha Tech 3, enquanto Loris Capirossi e Randy de Puniet são também experiente e vão dar tudo para se adaptarem rapidamente à Desmosedici da Pramac Racing Team. De regresso para uma segunda temporada e desejoso por progressos estarão Héctor Barberá (Paginas Amarillas Aspar), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) e Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini). Interessante será também a entrada de três novos pilotos na classe. Toni Elías, vencedor do primeiro Campeonato do Mundo de Moto2, retorna à categoria rainha com a LCR Honda, enquanto os estreantes Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) e Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) dão o salto das Superbikes e Moto2, respectivamente. O Teste Oficial de MotoGP, será dia 1 de Fevereiro em Sepang,que dará mais indicações em relação aos progressos de cada piloto e equipe.
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