Após o sismo de Tohoku na semana passada a Bridgestone deu o seu apoio à ajuda e recuperação da sua nação e de todos os que foram afetados pelo evento da sexta-feira passada. De momento a Bridgestone está fazendo o melhor nestas difíceis situações para garantir que o fornecimento de pneus ao MotoGP não seja interrompido. O Grande Prêmio do Qatar, a única corrida noturna do ano, apresenta desafios únicos aos pneus Bridgestone. As temperaturas noturnas são relativamente frescas, abaixo dos 25ºC, fazendo com que seja necessário usar compostos macios para obtenção de boa aderência. Contudo, o desgaste é relativamente elevado devido à natureza do asfalto. Localizado no deserto, nos arredores da capital Doha, a areia soprada para o circuito faz com que a superfície seja muito abrasiva, exigindo compostos mais duros para ter a durabilidade necessária. A abordagem da Bridgestone a estes desafios continua inalterada em relação ao ano passado em que a prestação dos pneus e respostas dos pilotos foram boas. Isto faz com que a opção de slicks tenha recaído sobre compostos médios e extra duros, bem como nos traseiros médios e duros para proporcionar um equilíbrio entre prestação e boa resistência. As condições do circuito também mudam ao longo de cada noite com a descida das temperaturas a tornarem a pista mais escorregadia. A amplitude térmica pode ser suficiente para criar humidade em algumas zonas da pista. Esta é uma das principais razões pela qual a corrida deste ano começará uma hora mais cedo que em 2010, às 22 horas locais (GMT+3). Este ano o programa de MotoGP voltou às três sessões de treinos livres de 45 minutos e uma hora de qualificação, sendo que em Losail o primeiro treino acontecerá hoje com início previsto para 19h55 locais.
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