Motonotícia: " Bridgestone avalia pneus após Iveco TT Assen"

O fornecedor oficial de pneus da MotoGP analisa a 7ª Jornada do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2011, o Iveco TT Assen. Ben Spies conquistou a primeira vitória de MotoGP em grande estilo no passado sábado, em Assen, controlando a corrida desde início para terminar com uma margem de 7,7 segundos sobre Casey Stoner e Andrea Dovizioso, ambos da Repsol Honda. O tempo esteve instável durante todo o dia, com as corridas de 125cc e Moto2 a sendo disputadas sob chuva, mas com as condições se  revelando suficientemente seca antes do início da corrida de MotoGP para que os pilotos rodassem com pneus slicks, isto apesar da ameaça de chuva. Com temperaturas baixas e piso escorregadio, todos os pilotos do grid optaram pela especificação mais macia do pneus frontais e traseiros, com excepção feita nas motos de  Marco Simoncelli e Karel Abraham, que optaram pelo frontal mais duro. Com a pista um pouco molhada no início da corridas as primeiras voltas seriam sempre cruciais, mas vários pilotos foram vítimas dessas condições. Abraham e Randy de Puniet desistiram em incidentes separados, enquanto Marco Simoncelli foi ao chão na saída da Curva 5, levando consigo Jorge Lorenzo. Ainda assim os pilotos voltaram à prova. O manager do Departamento de Competição da Bridgestone, Hiroshi Yamada, falou sobre o desempenho dos pneus: “Foi uma vitória fantástica para o Ben, especialmente por ter sido nos festejos do 50º aniversário da Yamaha, por isso lhe dou os parabéns e também a sua equipe pela apresentação neste GP. Ele se tornou no décimo piloto vencedor na categoria rainha com a Bridgestone e é muito bom ter um novo vencedor no MotoGP. Foi um fim-de-semana traiçoeiro para os pilotos, mas também para os nossos pneus. Desde o início do ano que as temperaturas nas corridas têm sido significativamente mais baixas que no ano passado e com o efeito da chuva nos últimos três dias a pista ficou muito escorregadia e fora da linha de trajetória ainda estava muito molhado, por isso que houve muitos pilotos utilizando o slicks mais macios para melhor aquecimento.” Adianta o dirigente. Hirohide Hamashima – Diretor Assistente da Divisão de Desenvolvimento de Pneus de Competição também fez sua análise: “As condições de pista deste GP estavam muito frias e com zonas molhadas, o que fez com que quase todos os pilotos usassem os slicks frontais e traseiros mais macios. O composto macio frontal foi usado pela sua maior capacidade de aquecimento e aderência a baixas temperaturas, mas isto faz com que o desgaste do pneu seja maior. Alguns pilotos tiveram problemas com o pneu frontal, incluindo o Cal, que optou por voltar às boxes e montar um slick novo. De forma geral, como o Ben demonstrou, a apresentação do traseiro hoje esteve boa, mesmo do lado esquerdo, se bem que alguns pilotos foram apanhados na primeira volta. O Andrea reportou vibrações na traseira da moto, mas a investigação mostra que não tem nada a ver com o pneu traseiro, talvez se deve ao efeito do grão que tinha no pneu frontal.” Esclarece