A Yamaha YZF 1000 R1 2012 é uma realidade e conta com importantes novidades no motor e na ciclisítica. O contrôle de tração de seis posições da qual deriva das motos utilizadas pela Yamaha no Mundial de MotoGP. Este novo sistema controla as rodas dianteiras e traseiras e quando se detecta o giro na roda traseira este envia um sinal ao ECU que ajusta o grau de abertura do acelerador, o volume de injeção de combustível e ignição. Com seis configurações e mais uma maneira de "desligar", o novo controle de tração da R1 podem ser ajustadas às necessidades de condução diferentes, terreno e condições meteorológicas. Além disso, quando utilizado com função de mapeamento variável de três formas, a R1 em 2012 oferece 21 opções de configuração do motor.
Esta unidade também sofreu modificação, melhorando o controle nas velocidades baixa e médias possibilitando assim, essa integração do sistema melhora o seu desempenho que em última análise, assume maior aceleração, reduzindo a velocidade nas curvas e velocidade mais consistente nas ultrapassagens. Quanto ao chassi, as principais alterações são as hastes do quadro, com base na YZR-M1 de MotoGP, os apoios de pés, com um novo desenho, e a carenagem, com melhor aerodinâmica luzes LED, e os escapes hexagonais. Além da R1, Yamaha lançou também na Europa uma série de modelos com as cores, para comemorar o aniversário de 50 anos dos japoneses na competição. Estes modelos são: YZF-R1, YZF-R6, YZF-R125 e TZR50 2012. Finalmente, a YZF-R1, YZF-R6, Fazer8, XT1200Z Ténéré YZF-R12 que também serão vendidas em quantidades limitadas na cor cinza.
Não sabemos ainda, o que a Yamaha disponibilizará no mercado brasileiro.
-imprensa/es/foto/divulgação-
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