Perece mesmo que a revista japonesa Young Machine, vem nos últimos tempos obtendo acesso a um conjunto de “segredos” de alguns fabricantes japoneses (como a notícia em que revelam o projeto CBR400R da Honda), a “MotoGP” que foi vista realizando teste em Sugo há poucas semanas é na realidade a base da nova geração da super esportiva da Suzuki, a GSX-R1000. Sustentando esta possibilidade está o fato de que a Suzuki, ao contrário do esperado, pode retornar à competição no Mundial de Velocidade como uma equipe CRT. A Dorna já fez questão de mostrar aos fabricantes que pretende introduzir um limite de rotações e um ECU de controle igual para todos, no futuro da categoria rainha, de forma a igualar as performances das motos. Basicamente a Dorna pretende transformar os protótipos de MotoGP em motos CRT, com motores baseados em unidades de produção. Com isto em mente, a Suzuki estaria a desenvolvendo a nova GSX-R1000 tendo em conta a possibilidade de utilizar o seu motor quatro em linha no Mundial de Velocidade, em que à luz destas novas regulamentações, as potências entre as motos estariam de alguma forma igualadas. É verdade que a marca de Hamamatsu já não apresenta uma GSX-R1000 totalmente nova e radical há alguns anos e, há muito que se fala da possibilidade da Suzuki mostrar uma nova “mil” dentro em breve, falando-se ultimamente de um prazo máximo de dois anos para que isso venha a acontecer. Como coincidência – ou não… - a Dorna pretende introduzir estas alterações em MotoGP a partir de 2014, precisamente daqui a dois anos! -imprensa/JP-
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