Richard Stanboli dono da Attack Performance, distribuiu nota a imprensa, anunciando que está trabalhando no chassis da moto da equipe que será impulsionado pelo motor Kawasaki, o mesmo que alinhou na temporada passada em Laguna Seca e Indianopolis. Satanboli disse que as duas jornadas foram complicadas para a formação de Huntington Beach, California, que não se qualificou para a primeira corrida e depois foi 14ª em Indy. Parte do que levou a isto foi a impossibilidade de testar os pneus Brigestone antes do fim-de-semana — problema que não deverá ocorrer agora. Segundo Stanboli, " A análise dos dados das corridas anteriores estão sendo utilizados no desenvolvimento da moto, que deverá ir para a pista ainda este mês e depois no Circuito das Américas em Fevereiro," declarou. A ECU da Magneti Marelli que vai será usada nesta temporada não é uma opção para as participações wild card, mas isto não é um contratempo para Stanboli, que comentou que a equipe está familiarizada com o software Marelli e com o Motec, por isso irá continuar a usar o sistema Motec M1: "É uma ECU muito avançada e comparável à Marelli. Melhoramos uma série de estratégias desde o ano passado, por isso não sentimos que a ECU seja uma desvantagem. Fizemos e vamos continuar fazendo alterações no chassis enquanto continuamos testando até ao nosso primeiro evento em Austin, " completou. O piloto Blake Young, de 25 anos e natural do Wisconsin, foi vice-Campeão AMA de Superbike em 2011 e 2012 e conta com significativa experiência em pistas americanas, se bem que terá que acostumar-se aos pneus Bridgestone e ao sistema de freio de carbono.
-imprensa/usa-
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