Motonotícia:" Márquez surpreende em Austin e faz melhor volta"

Alguns pilotos do MotoGP rodaram pela primeira vez no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, com o piloto da Repsol Honda Team Marc Márquez cravando a volta mais rápida da manhã. Foi isto que aconteceu no  teste privado de dois dias que conta apenas com a participação da Repsol Honda Team, LCR Honda MotoGP e Yamaha Factory Racing, o rookie Márquez continua a impressionar, marcando 2m08,651s após 12 voltas ao circuito, mais de um segundo mais rápido do que o tempo registado por Jorge Lorenzo, que conseguiu rodar em 2m09,817s na sua Yamaha M1. O  companheiro de equipe Valentino Rossi foi o que cumpriu mais voltas  período da manhã (17 voltas), conseguindo o terceiro melhor tempo com 2m10,580s, à frente do piloto da Repsol Dani Pedrosa, com 2m11,445s e de Stefan Bradl, da LCR. Bradl apenas rodou seis voltas e não conseguiu melhor do que um tempo de 2m14,705s.  Márquez falou com a imprensa especializada durante a pausa para almoço na pista do Texas: “Agora estou a andar passo a passo. Ainda estamos onhecendo a pista. É bastante difícil, principalmente a primeira parte e a aderência no início não era muito boa e a moto estava fugindo muito. Mas, está melhorando e agora estamos bastante bem. Mas, precisamos melhorar muito com a afinação e especialmente a parte eletrônica, mas estamos trabalhando bem”.  “Uma das caracteristicas do circuito é que tem muitos pontos de frenagem e isso torna as coisas difíceis para encontrar o melhor acerto para a afinação. A parte mais complicada da pista é a primeira parte, onde temos uma zona de esquerda-direita-esquerda-direita. Para o piloto é muito difícil encontrar a melhor trajetória e a melhor forma de ser rápido sem correr riscos. A última parte da pista tem três curvas à direita consecutivas, onde é também difícil encontrar a melhor trajetória”.  As equipes não estão dando muita importância aos tempos, já que os pilotos ainda estão conhecendo o circuito, a terceira maior pista do calendário do MotoGP. Este teste está também sendo aproveitado pela Bridgestone para experimentar qual o componente mais indicado para esta pista. As primeiras informações apontam para um pneu de design simétrico apropriado para piso abrasivo.