A Comissão de Grandes Prêmios, composta por Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (FIM, Diretor Executivo, Esporte), Herve Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA) na presença de Javier Alonso (Dorna) e de Mike Trimby (IRTA, Secretário da reunião), num encontro realizado no dia 13 de Julho de 2013 em Sachsenring (GER), tomou as seguintes decisões:
Regulamentos Técnicos Classe de MotoGP - Efeitos em 2014
- Regulamentos de Electrônica (ECU); foram confirmadas uma especificação detalhada e opções permitidas. O uso da ECU oficial de MotoGP, incluindo o marcador digital de dados internos, e o pacote de software de MotoGP são obrigatórios.
- A capacidade máxima do tanque de combustível passará de 24 litros.
- O número máximo de motores por piloto, por temporada é 12.
Estatuto de Fábrica
- Regulamentos de Electrônica (ECU); foram confirmadas uma especificação detalhada e opções permitidas. O uso da ECU oficial de MotoGP, incluindo o marcador digital de dados internos, e o pacote de software de MotoGP são obrigatórios.
- A capacidade máxima do tanque de combustível passará de 24 litros.
- O número máximo de motores por piloto, por temporada é 12.
Estatuto de Fábrica
- Cada Construtor (incluindo construtores de motos e construtores de chassis), podem inscrever até 4 pilotos por temporada que participarão com estatuto de da Fábrica.
- O uso da ECU oficial do MotoGP é obrigatório. Contudo, os construtores podem desenvolver o seu próprio software.
o regulamento atual
- O uso da ECU oficial do MotoGP é obrigatório. Contudo, os construtores podem desenvolver o seu próprio software.
o regulamento atual
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