Nova YZF-R1 Recebe Grandes Melhorias em Comemoração aos seus 10 Anos de Lançamento e a Yamaha ainda apresenta outros modelos de sua Linha 2009.
Os quatro pilotos Yamaha de Moto GP, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards e James Toseland fizeram parte da apresentação global da nova YZF-R1 num glamuroso evento em Las Vegas (EUA).
Eles foram os convidados surpresa da primeira exibição da nova superbike modelo 2009 da Yamaha para mais de 3000 revendedores no famoso hotel Mirage.
Depois de muita espera por parte da legião de adoradores deste modelo, a Yamaha finalmente revelou ao mundo a versão 2009 da YZF-R1, máquina que completou neste ano uma década de seu lançamento. A esportiva recebeu dos projetistas a mesma tecnologia da irmã M1, utilizada na MotoGP. Principalmente no motor. A peça propulsora da R1 atinge 182 hp de potência a 12.500 rpm e 11,8 Kgfm a 10.000 rpm com seus 998 cm³. Totalmente novo, o quadro de alumínio deixou o propulsor 12mm mais baixo em relação ao modelo 2008. 
No visual, chama a atenção o novo conjunto óptico dianteiro, com faróis que parecem com dois olhos ávidos por velocidade e emoção. Já no painel, a fabricante enfim adicionou um indicador de marcha, uma cobrança praticamente unânime dos motociclistas.
Aproximadamente cinco quilos mais leve que a versão anterior, a nova R1 oferece ainda o chamado “D-Mode”, com três tipos de mapeamento de ignição acionados por meio de um seletor no manete direito.
No modo padrão, o condutor pode exigir a potência total do motor. O modo “A” é indicado para regimes de médias rotações, enquanto a opção “B” permite uma resposta mais suave do acelerador.
A YZF-R1 2009 chegará às lojas em janeiro, disponível em três opções de cores: azul, preto e vermelho e branco. Seu preço sugerido no exterior será de 12.390 dólares.
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Foi noticiado a alguns dias que a polícia do Norte de Gales incorporou cuatro motos super esportivas - duas Honda CBR 1000RR e duas Honda VFR 800- a sua frota, com o objetivo de combater o excesso de velocidade entre os motoristas e também as utilizará para caçar aqueles que forem motoristas ilegais.
Segundo a própria polícia, estas motos serão camufladas e são muito potentes, permitindo perseguir os infratores sem que estes possam escapar. Num primeiro momento, as motos serão incorporadas em regime de aluguel durante nove meses para avaliação. Após este período, então se decidirá se passarão a formar parte definitiva da frota. Em função da famosa tradição inglesa a medida já está sendo muito questionada. Alguns contrários a idéia acreditam que essa atitude da policia não poderá servir como bom exemplo e que deveria usar de outros meios mais seguros para seus agentes e para os cidadãos em geral para desempenhar seu trabalho de fiscalização e controle. É claro, que uma moto com essa potência não poderá ser utilizada por policiais sem as devidas qualificações técnicas de pilotagem, portanto não deve oferecer risco algum. Pelo contrário estará muito melhor equipada.- ag. de notícia-
O Presidente da Amauy Sport Organisation (A.S.O.), Patrice Clerc, e o Diretor da Dakar, Etienne Lavigne, estão otimistas com a realização da prova Dakar Argentina - Chile para 2009. A competição se desenrolará pela primeira vez na América Latina, após 30 anos de realização no continente africano, onde foi construída a reputação de ser um dos maiores eventos da agenda desportiva mundial. O novo percurso contabilizará mais de 9.000 quilômetros, mantendo-se como uma competição esportiva de primeira categoria que já mesclou grandes campeões com pilotos amadores de até 52 nacionalidades. A iniciativa de realizar um Dakar Sul Americano já abre oportunidades para que a A.S.O. estude a possibilidade de que outros territórios possam receber a prova.
A escolha teve alguns aspectos decisivos relativos à variação topográfica da região onde se pretende fazer passar a prova, as magníficas paisagens e a infraestrutura disponível. O Dakar 2009 descobrirá um novo continente, a América do Sul que oferece possibilidades ilimitadas aos participantes.
As motocicletas na Europa poderão ter instalados dispositivos que avisarão o piloto quando ele estiver muito rápido ou sob risco de uma colisão frontal. Esta tecnologia estará associada a sensores da estrada que alertarão quando a velocidade máxima permitida for ultrapassada, assim como quando a motocicleta estiver muito próxima de um obstáculo.
Segundo os planos da Comissão Européia de Segurança, este sistema poderá entrar em operação a partir de 2010, Porém a Federação das Associações de Motociclistas Europeus não acredita muito nesse projeto.
Chamado "Saferider" foi revelado durante a conferência sobre segurança dos motociclistas que aconteceu em Bruxelas em junho deste ano. Segundo a Comissão Européia de Segurança este projeto pretende auxiliar no desenvolvimento de sistemas avançados de assistência aos condutores e sistemas de informação adequados para a moto e motociclista. O maior objetivo deste projeto é disciplinar a velocidade e conter os abusos. Fica muito claro neste posicionamento da Comissão que ressalta cada vez mais, que se direcione o uso de motos em velocidades esportivas em ambientes controlados como os autódromos, tal como em "track days".
A imprensa italiana divulgou recentemente a informação de que a tradicional fabrica alemã Audi está para lançar seu projeto de uma moto para competir com a BMW. Não é a primeira vez que rumores deste tipo são noticiados. Já foi cogitado acerca da Volkswagen e da Aston Martin também virem a produzir motos. É certo que o mercado moto ciclístico é menos suscetível a oscilações do que o mercado de automóveis.
Além disto, mercados emergentes dos países BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China) têm levado montadoras a pensar seriamente em diversificar seus produtos para manter seu crescimento. O designer Oberdan Bezzi chegou a traçar um esboço de como seria a nova moto da Audi com base nas indicações recebidas de informantes da própria fábrica.
Segundo o que se especula, há um projeto em andamento cujo codinome é "ST1 - Sport Tourer 1". Audi e Volkswagen são do mesmo grupo e já algum tempo vem se aproximando do mercado motociclístico. A possível parceira de negócios para facilitar a entrada destas gigantes seria a KTM, com quem já fizeram projetos conjuntos em passado recente. Há alguns anos, houve a possibilidade de aquisição da italiana Ducati, que não acabou acontecendo, e que até hoje é lamentada dentro dos circulos de comando do grupo alemão.
Com o projeto ST1 se pretende desenvolver uma moto não muito veloz, mas de boa performance para o segmento de "Gran Turismo", com muito conforto.A idéia é transmutar a essência e elegância do coupe A5 para duas rodas. Posteriormente, motos superbike, naked e de outras categorias também seriam lançadas.
- fonte infomotor.com -
Terceira etapa do Campeonato Brasil Nordeste de Motocross 2008, será realizada nos dias 13 e 14 de setembro, na cidade de Natal, Estado do Rio Grande do Norte, na pista de Motocross do Centro Educacional CIRNE MOTOS, localizado na Rota do Sol.
A Beilstrein Eventos, promotora do Campeonato, já deu início a montagem de toda infa-estrutura para o conforto dos pilotos, equipes e para o público presente, uma grande arquibancada coberta esta sendo montada, além de praça de alimentação entre outros itens que farão um grande evento.
Os pilotos já podem fazer a inscrição para a etapa no site www.campeonatobrasilnordeste.com.br com valor de R$ 40,00 para a categoria 65cc e as demais categorias R$ 60,00. A premiação da etapa será de R$ 12 mil reais divididas entre as categorias 85cc, MX 1, MX 2, MX 3, CRF230, Força Livre Nacional e Força Livre Nacional até 180cc.
A entrada para o evento será 1kg de alimento não perecível em prol do fundo de solidariedade da Cidade de Natal. O público poderá acompanhar os treinos livres no sábado e no domingo na parte da manhã, já as Provas serão realizadas á partir do meio-dia.
O Campeonato Brasil Nordeste de Motocross 2008 tem Patrocínio Oficial HONDA e MOBIL, e Apoio da Revista Pró-Moto, Zoolo, Site MXRacing.com.br , Supervisão da Confederação Brasileira de Motociclismo e Organização Beilstrein Eventos. 
Rômulo Alvarenga, o Oncinha, faturou neste fim de semana a vitória da categoria SM1 na terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Supermoto, disputada no Kartódromo Municipal de Praia Grande, no litoral paulista. O piloto aproveitou a queda de rendimento de Rafael Fonseca para assumir a liderança nos minutos finais do páreo. Com o resultado, passou a dividir a liderança da classificação com o rival de Brasília, ambos com 36 pontos. Segundo Oncinha “Eu estava de olho na vitória desde a primeira etapa, mas ela veio agora. Foi muito legal, o público vibrou bastante e não dá para prever quem vai se dar melhor no campeonato”, completou.
Na SM2, o líder da temporada, Rafael Paschoalin, alcançou sua segunda vitória consecutiva, mesmo tendo caído durante a prova. Paulo Rogério chegou em segundo, seguido de Wagner Pavanelli. Kleber Justino foi o destaque na SM3. O piloto largou em segundo e aproveitou a queda do pole position, Sinval Peres, na sexta volta para assumir a ponta e não perder mais. Juliano Meira foi o segundo, enquanto Peres conseguiu se recuperar para ser o terceiro. Na categoria X, Juliano Meira e Álvaro Cândido Neto protagonizaram uma acirrada batalha pela vitória, que acabou dando Juliano. Neto é um piloto que anda rápido e muito experiente, mas Meira fez uma boa largada e com o circuito travado, levou certa vantagem.
A quarta etapa do Brasileiro de Supermoto será disputada no dia 28 deste mês, em local a ser definido.
Cerca de 4 mil pessoas compareceram ao Kartódromo para acompanhar o Super Arena Motos. A entrada foi 2 quilos de arroz que serão entregues às entidades assistenciais do município. O patrocínio é da Yamaha e Gol, com co-patrocinio da Peels Capacetes e Metzeler. Apoio da Prefeitura Municipal de Praia Grande. – ag. de notícias-
