OBJETO DE DESEJO: A MOTOCICLETA

O sonho de qualquer motociclista é pilotar uma motocicleta nova. Não no sentido de ser zero Km, mas sim, um modelo inédito, quase que exclusivo.
A Yamaha MT-01 é assim. Apresentada no Salão de Tóquio, em 1999, o protótipo ganhou a linha de produção no ano passado e agora desembarca no Brasil para atender a um consumidor especial, que transfere para a moto o seu estilo de vida, mas ainda em pequena quantidade.
Uma das primeiras motos do segmento Sports Torque do mundo, a Yamaha MT-01. Com uma concepção desejada pelas montadoras de automóveis:: mais torque aliado a uma bela dirigibilidade.Para construí-la, a Yamaha juntou um quadro semelhante ao da YZF-R6, o CF-Die Cast berço duplo, de alumínio, com altura do assento de 83 cm em relação ao solo, a um motor V2 de 1.670 cc, quase o mesmo usado na Road Star Warrior (a fábrica afirma que ele foi bastante modificado para a MT-01). O garfo dianteiro tem 12 cm de curso e a suspensão traseira, 11,7 cm. O resultado é uma moto com força brutal, a exemplo das choppers, criadas para andar em linha reta, nas extensas e lineares highways americanas e, mesmo assim, capaz de “deitar”, ou de fazer curvas, como uma moto de competição. Motorzão desenvolve 90 cv a 4.750 rpm, com torque de 15,3 kgm a 3.750 rpm.
A MT-01 pesa 243 kg, com o tanque de 15 litros de combustível cheio. O consumo não é divulgado, mas deve ser muito bom, visto que, na marcha-lenta, a moto já tem 30% de seu torque disponível. A não ser, é lógico, que o dono tenha munheca nervosa...
Exibida pela primeira vez em 1999, como moto-conceito, a MT-01 estreou em 2005, como versão de série. Por US$ 30.0007, ela vem só na cor azul e tem transmissão de cinco marchas, injeção eletrônica, catalisador, escape de saída dupla de titânio, discos duplos de freios na dianteira (de 310 mm) e disco simples na traseira (de 267 mm). Nos faróis, há lâmpadas de tamanhos diferentes para o facho alto e para o baixo, com leds nas lanternas. A garantia da MT-01 é de um ano, sem limite de quilometragem.