CONHEÇA A MAIS RECENTE TECNOLOGIA USADA NA PROTEÇÃO DOS PILOTOS

Capacete de Dani Pedrosa
Atualmente a proteção usada pelos pilotos evoluiu como a tecnologia usada nas suas motos; pneus, lubrificantes e até mesmo com o desenho dos próprios traçados, pelo que os trajes usados pelos pilotos no século XXI tem pouco em comum com os usados tempos atrás, sendo um dos acessórios que mais sofreu desenvolvimento atualmente. Todos têm agora uma coisa como certa; a segurança é o mais importante e um bom exemplo disto é a atenção dada aos capacetes, o acessório mais importante no que toca a salvar as vidas dos pilotos. “Depois de cada sessão entregamos o capacete ao serviço técnico para uma inspeção completa,” diz Dani Pedrosa. “Porque nos dias de hoje dá-se muita atenção aos nossos capacetes”. Os capacetes exigem muita manutenção e é por isso que as maiores companhias têm uma equipe de assistência técnica em cada circuito. Há especialistas de cada uma das marcas para garantir que o capacete não sofreu danos importantes depois de uma queda e eles tratam dos menores detalhes: o acolchoamento interior, ventilação e viseira. Ter boa visibilidade é vital para os pilotos que rodam a alta velocidade. É por isso que os cuidados com a viseira são meticulosos. Os pilotos têm três tipos de viseiras disponíveis, de escuras a muito escuras que são usadas em conformidade com o tipo de tempo. E as viseiras são ainda protegidas por finas películas, com 0,13mm de espessura, que podem ser removidas enquanto os pilotos estão em pista e de acordo com a sujeira acumulada nas mesmas. É uma forma de proteger as viseiras e a visibilidade, além de evitar que não fiquem marcadas por impactos de insetos. Estas proteções também são substituídas após cada sessão, para que a visibilidade seja sempre a melhor possível. Quando a chuva começa a cair os capacetes são preparados de forma diferente. Normalmente os pilotos têm três disponíveis, duas especificações diferentes para o molhado e uma totalmente preparada para chuva. Esta última conta com uma viseira totalmente transparente e com tratamentos específicos para evitar condensação e evitar a entrada de água. Mais, os pilotos usam uma máscara que dirige o ar que respiram para a base do capacete para evitar condensação, o que pode fazer com que a viseira fique embaciada. Mas os fabricantes não se preocupam apenas com a visibilidade e segurança, eles também têm em conta o nível do conforto. Como Julian Simon aponta: “É importante que o capacete consiga isolar o barulho e, é claro, tem que ser da mais elevada qualidade e seguro de se usar”. Algo que é óbvio, mas igualmente importante: “Tem que ser importante quando se está numa corrida, não pode ser muito apertado ou largo demais, quando os pilotos se baixam nas retas”, comenta Stev Rabat.
Capacete Stev Rabat
É por isso tem de ter o tamanho ideal para que o piloto se possa proteger atrás da carenagem sem tocar no tanque de combustível e sem ficar mais alto que a carenagem. Desde o início do Campeonato do Mundo os pilotos têm tirado partido dos seus capacetes para serem reconhecidos mais facilmente.
Capacete de Nick Hayden
Pedrosa tem usado um desenho novo com vermelho, branco e azul, enquanto Nicky Hayden optou por atualizar o desenho de seu capacete sem grandes alterações. “Tenho um novo detalhe para ocasiões especiais, como nas corridas em casa”, diz o norte-americano Rabat que prefere algo mais simples, apenas com as suas cores preferidas: vermelho, azul e amarelo. No ano passado Simon trocou toda a pintura e desde então conta com a companhia da sua mascote em todas as sessões, enquanto Marc Marquez optou por um desenho mais agressivo apresentado pelos seus patrocinadores, já que o optou por um modelo mais simples.
Capacete de Valentino Rossi