Uma nova realidade do mercado americano faz com que motos antes pouco procurados agora recebam maior atenção por parte das fábricas e dos consumidores, como no caso da Rebel da Honda, um cruiser de 250 cilindradas. Na circunstância de ter que procurar por motos mais econômicas e baratas, os consumidores americanos estão considerando com mais atenção modelos que, embora não constituam novidade de mercado, não eram tão procurados antes. Neste contexto, a Honda deu uma boa "retocada" na sua moto de entrada de linha cruiser, a Rebel 250. A Rebel é equipada com motor de 2 cilindros paralelos, 4 tempos e 243 cc refrigerado à ar de 4 válvulas e comando SOHC. O câmbio é de 5 marchas, a suspensão traseira é do tipo "dual shock" com 5 diferentes ajustes de pré-carga das molas e o freio dianteiro é à disco único com pinça de dois pistões, enquanto o freio traseiro é à tambor. A Rebel 250 vem com roda de 18 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira. Para 2009, além de redesenhar seu grafismo, a Honda caprichou na incorporação de cromadas a fim de dar um estilo ainda mais ao gosto dos consumidores de motos custom. A Rebel 250 realmente ficou bastante rica em detalhes de acabamento que lhe conferem um estilo ao mesmo tempo próprio de uma custom de anos passados, mas elegante e moderno. A Rebel 250 é comercializada em duas cores, preto e azul metálico e seu preço inicial sugerido é de 3.399 dólares para o mercado americano.
A Honda Rebel 250 é uma "velha" moto para os novos tempos dos EUA.
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