Os testes de pré temporada de 2009 mostraram o que parecia ser um grande potencial em 2009 do protótipo GSV-R, mas a temporada de Loris Capirossi aos comandos da moto foi inconsistente. Uma queda no início da primeira corrida do ano no Qatar não foi o arranque que o piloto e equipe queriam e o mais perto que Capirossi esteve do 100º pódio da carreira – que lhe fugiu durante todo o ano – foi em Mugello. Capirossi terminou em quinto em Itália depois de se ter qualificado em terceiro no grid e ficou apenas a 3,2s do vencedor Casey Stoner com a sua moto mostrando a competitividade que toda a Rizla Suzuki esperava. O resultado repetiu-se na corrida seguinte na Catalunha, onde Capirossi se defendeu de Dani Pedrosa, mas houve mais uma queda em Laguna Seca no meio da temporada. Com o progredir da temporada surgiram mais dois quintos lugares, em Brno com Capirossi a lutar com Toni Elías e Andrea Dovizioso pelo pódio, enquanto em São Marino esteve envolvido no combate pelas posições da frente. Contudo, mais uma desistência depois do Estoril fez com que Capirossi tivesse um final de tmporada frustrante, ao que se juntou ainda o fato e ter sido relegado para o fim do grid em Phillip Island depois de ter excedido o máximo de motores desde Brno. O nono lugar foi o resultado final na classificação e tanto a Suzuki como Capirossi vão em busca de melhores resultados nos próximo ano.
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