O teste da semana passada em Sepang foi o primeiro do piloto da LCR Honda, Randy de Puniet, com a nova versão 2010 da RC212V em pista e após o ensaio a equipe satélite anunciou que recolheu importantes dados ao longo dos dois dias. De Puniet passou tempo adaptando-se à nova máquina e trabalho em várias afinações, incluindo variações de chassis e suspensão, completando 110 voltas na quinta e sexta-feira. Com a nova moto satélite a ser descrita como muito mais próxima do protótipo de fábrica que na temporada anterior, o Diretor Desportivo da LCR Honda, Lucio Cecchinello, revelou o que pensa sobre a nova moto após o teste de Sepang. “A mudança de política por parte da Honda foi um desenvolvimento positivo. Temos uma moto que é totalmente nova e estamos trabalhando muito porque é mais complicado que no campeonato passado,” começou Cecchinello antes de explicar as diferenças. “A moto é uma obra de arte; muito meticulosa em todos os detalhes e tem muitas possibilidades de ajustamentos. Tem novo software de gestão para o sistema de controlo de tração e outro conjunto de parâmetros para o consumo de combustível, etc, que são também programas muito complicados. Os engenheiros se irão se divertir!”
Cecchinello continuou: “A moto é muito diferente porque é mais curta e a distribuição de peso é diferente. Muito do peso foi transferida para a traseira para se ganhar mais tracção e o centro de gravidade também é mais alto. Neste momento está a dar-nos muito trabalho porque temos de encontrar a afinação certa para o Randy.” Com o próximo teste marcado para os dias 24 a 26 de Fevereiro (um dia apenas para os pilotos de testes) em Sepang, Cecchinello e a sua equipe terão muito o que faze. “Vamos continuar o trabalho e também vamos tentar resolver alguns problemas de vibração que encontramos de forma inesperada pela primeira vez desde que começamos a trabalhar com a Honda. Por isso o trabalho continua com a afinação a fazer parte de tudo isto em busca de uma base para mais progressos.”
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