Tal como com todas as motos que vão alinhar no grid do MotoGP na primeira corrida da temporada no Qatar, em 11 de Abril, a evolução da Honda RC212V que Dani Pedrosa vai usar este ano é alvo de trabalho constante. O espanhol rodou com a nova versão da moto pela primeira vez no teste de Valência em Novembro passado e continuou o seu desenvolvimento no primeiro ensaio de 2010 em Sepang, na semana passada. O seu chefe de mecânicos Mike Leitner reservou algum do seu tempo para explicar as mudanças implementadas. “Esta é uma versão modificada da moto que já tínhamos testado em Valência no final de 2009,” explicou Leitner. “A maior diferença face à moto de 2009 é a alteração da suspensão. Vamos usar suspensões Öhlins este ano, por isso temos que trabalhar arduamente para corrigir a afinação para isso. Além disso, os engenheiros no Japão também têm trabalhado arduamente nos novos regulamentos de motores e com um limite de seis motores para toda a temporada é um trabalho duro. Vamos ver como conseguem tratar desse ponto.” Olhando para os objetivos desta nova temporada de forma geral, Leitner salientou o que ainda tem de ser visto nos dois testes, de novo em Sepang (25 e 26 de Fevereiro) e no Qatar (18 e 19 de Março), antes da primeira corrida no Circuito Internacional de Losail. “Temos de melhorar a desempenho geral da moto. Temos desvantagem na frenagem e nas curvas, e temos tentado encontrar melhor equilíbrio na moto com a afinação do chassis. Estamos modificando o nosso controle de motor, ppr isso é que estamos trabalhando muito nisto,” completou.” “Os testes começaram, será uma carga de trabalho muito grande e temos que fazer tudo em seis dias de testes antes da primeira corrida no Qatar.”
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