Casey Stoner e Nicky Hayden trabalharam arduamente no desenvolvimento do novo protótipo da Desmosedici GP 10 no teste de Sepang, da semana passada, e vão continuar a evolução da nova moto no circuito malaio no final deste mês. A moto foi alvo de algumas grandes modificações face ao modelo de 2009, e o Diretor Desportivo da Ducati Marlboro Team, Vittoriano Guareschi – que é também piloto de testes da formação de MotoGP – explicou-as todas as mudanças na GP10: “A moto tem muitas coisas novas,” explicou o italiano. “A maior diferença está no motor: o novo motor é um big bang, enquanto nos últimos três anos a Ducati tem usado um screamer. Outra grande mudança é o apoio do banco - é totalmente novo e mais duro que o do ano passado, o que é muito melhor em termos de sensações obtidas. É possível compreender melhor o pneu traseiro. Temos um novo garfo da mesma marca – Öhlins – mas é totalmente novo. Com este garfo é possível puxar muito mais na frenagem. Pensamos ser isto é uma boa vantagem.” Guareschi continuou: “Temos mais um ponto importante que é o braço oscilante. Neste caso é de alumínio, mas temos uma opção em fibra de carbono. Com o braço oscilante em carbono é possível melhorar a moto em condições diferentes.” Guareschi salientou ainda a nova carenagem, que foi usada nas últimas quatro corridas de 2009, e concluiu dizendo: “São diferenças grandes e queremos ver os resultados em pista!”
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