MotoGP: " Logística do MotoGP transferindo-se para Jerez "

Os três Boeing 747 usados para deslocar as 270 toneladas de material necessário para todas as jornadas do calendário de MotoGP foram totalmente preparados para retornarem à Europa depois do cancelamento do Japão para garantir que tudo chega a Jerez a tempo da segunda corrida de 2010. Mais de 100 motos protótipos que participam no Campeonato do Mundo, bem como os restantes materiais usados pelas equipas e organização, foram transportados do palco do primeiro Grande Prêmio do ano, no Qatar, para o Japão na semana passada. Depois do adiamento do GP do Japão a carga tem agora de regressar ao Velho Continente para a próxima data do calendário, o Grande Prêmio bwin de Espanha que está marcado para Jerez de la Frontera para 2 de Maio. Antecipando-se com a possibilidade das viagens aéreas continuarem a ser afetadas pela erupção do vulcão islandês durante mais alguns dias, os responsáveis de operações da Dorna estabeleceram um plano logístico que inclui duas rotas alternativas para transporte da carga. Os três aviões de carga vão fazer a viagem em etapas no domingo. Os dois primeiros aviões da Nippon Cargo Airlines vão deixar o Aeroporto Internacional de Narita (próximo de Tóquio) e passam por Helsínqui, na Finlândia, antes de chegarem ao aeroporto de Sevilha na manhã de segunda-feira, 26 de Abril, e de terça-feira, 27 de Abril. No caso de eventuais dificuldades com a rota planejada, os dois aviões podem usar uma rota americana, o que os poderá levar a passarem por Anchorage (Alasca) e Nova Iorque antes de chegarem a Sevilha nas datas previstas. O terceiro Boeing 747, da americana Atlas, também partirá de Narita, mas utilizará a rota siberiana, parando em Karaganda (Cazaquistão), e com chegada prevista a Sevilha para a tarde de dia 27. Os materiais transportados para todas as jornadas do Campeonato do Mundo representam 270 toneladas de carga, divididas em 600 contentores que transportam motos e equipamento das equipes (180 toneladas), o equipamento da Dorna para a transmissão televisiva (50 toneladas), material de publicidade (23 toneladas), equipamento de cronometragem (7 tonelas), e os carros e motos BMW do Campeonato do Mundo (5,5 toneladas).