Motonotícia: " Ducati 848 EVO mais fácil para pilotar "

No mercado consumidor das motocicletas esportivas adaptando a conhecida teoria da evolução estamos falando em mais potência e maior poder de frenagem – tudo para diminuir o tempo de uma volta. Com a proposta de ser uma moto “projetada pelo cronômetro”, a Ducati lançou nesta semana uma evolução de sua superesportiva média: a 848 EVO modelo 2011.

 O maior destaque da “evolução” da 848, como sugere o nome, fica para o afinado motor “Testastretta” com números impressionantes. Com 848 cc ele agora gera 140 cv a 10.500 rpm e 10 kgfm a 9.750 rpm. O propulsor de dois cilindros em “L” (um “V” a 90°) conta com arrefecimento líquido e o conhecido comando de válvulas desmodrômico. São quatro válvulas por cilindro que foram retrabalhadas e a compressão foi aumentada para 13.2:1. Segundo a marca, o novo modelo agora está mais fácil para pilotar apesar de seu peso ter sido mantido em 168 kg. Outra evolução significativa foi feita no sistema de freios. O novo modelo recebeu uma nova pinça monobloco feita em alumínio da grife Brembo. 

Se isso não bastasse cada conjunto tem quatro pistões segurando os discos dianteiros de 320 mm cada. Além de aumentar o poder de frenagem, o sistema foi ajustado para proporcionar mais “tato” ao piloto. Conforme informou a assessoria de imprensa da Ducati, a evolução da 848 EVO, seguiu  os passos da 1198, e a maioria das soluções da marca também está presente nesta 848 EVO. São eles o quadro de treliça, amortecedor de direção, saída dos escapamentos por baixo do banco e a suspensão traseira do tipo monobraço. Até mesmo as rodas são feitas com cinco raios em “Y” para a redução de peso.

O painel em LED é totalmente digital e completo, marcando até mesmo o tempo de volta. Para os amantes da velocidade é possível também equipar a 848EVO com o sistema Ducati Data Analyser (DDA). Com ele é possível baixar os dados de aceleração, velocidade e até mesmo posição do acelerador para um computador, via USB. Um equipamento de telemetria digno de um piloto de MotoGP. 

 As carenagens são feitas para melhorar a aerodinâmica sem perder a tradição da marca. Ainda não há previsão de quando esta moto aportará aqui no Brasil.