Certamente esta temporada está sendo a mais complicada desde que Valentino Rossi chegou ao Mundial de Motogp em 1996, mas parece que o "Doctor" não perde seu bom humor. Em entrevista concedida a imprensa espanhola, diz a toda torcida "tifosi" que havia esperado bons resultados de Valentino que ele mesmo não esperava que tudo fosse um "mar de rosas" e que não imaginava que a moto era tão complicada já no seu primeiro contato com a Desmosedici em Valência em novembro passado. Ele percebeu que não seria suficiente a sua experiência e mesmo com sua equipesob o comando de Burgess.
O pódio em Le Mans foi o seu melhor resultado, mas para ganhar, ainda falta muito trabalho e acredita que não deverá mudar esta situação até o próximo ano. "Não, esperava ... Bem, eu sabia que era uma coisa muito difícil, mas eu não estava esperando muito. Pensei que seria um pouco melhor," comenta. Apesar de suas características no passado ter sido sempre a de se adaptar as motos de diferentes potências é um fator que tem impulsionado sua carreira -125, 250, 500, MotoGP 1000 e 800cc - e com vários tipos de pneus. Então o que é tão diferente na Ducati para não ser assim? Rossi fala do problema que enfrenta com a falta de aderência com a parte dianteira da moto o que segundo o piloto " É difícil levar a moto onde você quer. Não é apenas uma mudança de estilo de pilotagem como fiz no passado. Para mim é sábio tentar resolver o problema, porque que eu não tenho "feeling" para acelerar forte e despejar mais potência na moto.
"Outro problema que Valentino enfrentou no início da temporada foi o ombro que o incomodou por algum tempo na condução da GP10, especialmente porque não se sabia quando era o ombro que afetava o piloto ou os acertos da Desmo. O piloto esclarece que esperava chegar na primeira etapa do campeonato em fevereiro com o problema do ombro bem melhor e que em vez disso isto se arrastou até junho mas, que agora ainda não esta cem por o ocasionou em perda de tempo. Perguntado sobre as 23 vitórias de Stoner com esta moto e se agora teria mais valor para ele, Rossi disparou: "Sim, mas devemos distinguir os anos porque a Ducati não tem sido sempre a mesmo. Em 2007, Stoner ganhou o mundial quando sua moto correu 15 quilômetros por a hora mais que os outros na linha de chegada e os pneus Bridgestone foram superiores. Era uma moto muito competitiva e esse ano venceu dez corridas. Mas depois de testar a moto Stoner me surpreendeu, porque esta moto pode ser mais rápida, arriscando muito. Mas agora eu sei que eles foram forçados pela moto. Desde então, ele foi o melhor piloto realizando campeonato para a Ducati," afirma. Dezesseis corridas sem vencer ... como pode um piloto como Valentino Rossi, que ganhou 105 corridas e nove títulos mundiais, permanecer motivado com estes resultados? "É difícil, especialmente porque este é o ano em que você não ganhei uma única corrida em toda a temporada. Algo que eu não me lembro desde que comecei a correr na minimoto ...
No mundial desde o primeiro ano eu tenho uma vitória. É difícil porque eu trabalho ainda muito e esta mais difícil do que antes, quando ele lutou para ganhar- Stoner -, mas agora eu posso fazer acertos para acabar em sexto. Por isso, é muito difícil. É um pouco frustrante, mas não podemos desistir, precisamos ter o set-up da moto bem competitiva para buscar bons resultados com a Ducati," relata Valentino. O que se nota é que os fãs da Ducati continuam a crescer em todo mundo e questionado se isto o deixava surpreso, ele diz que: "Nem eu sei porquê. Mas, a Ducati é muito emocionante para os "tifosi", então mais e mais os fãs estão chegando e isto dá-me força para continuar tentando," completa. A GP11.1 tem sido mais competitivo do que o normal e também o que demonstrou Hayden quando rodou com o modelo em Indianápolis, mas já é uma boa base suficiente para a moto no próximo ano. O projeto esta sendo bem trabalhado e os últimos resultados deixaram o piloto e Filippo Preziosi satisfeitos. "Para Filippo o material com o qual estamos fabricando o chassis não é o problema, mas o mais importante é o conceito. Já discuti isso com ele ... de carbono é um material fascinante, mas quando você tem que fazer mudanças leva muito mais tempo.
Então esse é o maior problema de carbono. Com o alumínio é muito mais fácil fazer pequenas modificações no chassis. Se você sabe exatamente como deve ser o quadro e se você fizer de carbono pode fazer bem, mas o que tem a fazer é tentar aprender a trabalho, eu acho que o alumínio vai lhe poupar tempo," declaro o piloto. Sabe-se que a Ducati não tem muita experiência trabalhando com o alumínio e numa parceria técnica entre Aprilia/Ducati que assinaram um acordo técnico já que a Aprilia tem experiência neste campo poderá ser a chave para tornar o novo chassi de alumínio. "Em parte sim, mas há também pessoas da Ducati, que há muito tempo ven trabalhando e pensando em fazer algo neste sentido, portanto, trabalhar em conjunto. Mas fazer uma moto completamente nova utilizando materiais que não têm experiência leva um pouco de tempo. Mas de qualquer forma este é um desafio tão belo e fascinante, vale a pena tentar e tentar, fazer a Ducati ganhar uma moto competitiva. Se conseguirmos, teremos feito tudo ". A cerca dos rumores sobre sua possível mudança de equipe ir para a Honda ou retornar a Yamaha e sobre o que poderia fazer com essas motos, Rossi foi bem objetivo: "Isso é normal. Com a Honda não sei porque eu não fui da equipe, mas vejo pelo lado de fora é a melhor moto no grid e seria interessante tentar. O que poderia fazer com a Yamaha mais ou menos eu sei, porque eu estive por lá até o final do ano passado. Mas eu não acho que eu tenho que pensar sobre isso, eu tento pensar esta moto, referindo-se a Desmo, pois como eu disse, se vencermos a Ducati também será muito importante," desabafa o piloto. Falando ainda sobre sua carreira Rossi foi muito incisivo, quando questionado se caso não consiga vencer na próxima temporada, se teria mais um ano para mais uma tentativa. "Eu não sei. Deve ser visto. Mas quando eu pensei e tomei esta decisão de assinar com a Ducati era para terminar a minha carreira com eles ... Mas temos que ver p que aontece no próximo ano, e neste momento analisar-mos em que nível estamos.
Se quisermos vencer, para lutar pelo pódio ou até onde conseguimos chegar." Retomando à atual temporada, temos Stoner, Lorenzo e Pedrosa como os três mais fortes pilotos no grid. Obviamente outros pilotos esperava-se um pouco mais é o caso de Dovizioso, Spies e Simoncelli. Sobre o assunto assim se manifestou o piloto: " Falando de Simoncelli, eu esperava mais, porque embora seja verdade que ele tem alcançado poucos resultados na corrida para mim foi a surpresa deste ano e acho que tem dado um grande passo em relação à temporada passada. Spies Dovizioso e dois pilotos também estão fortes, mas Lorenzo, Stoner e Dani têm um pouco mais. Eles têm mais experiência, eles são mais rápidos e têm um modo de unidade que é mais adequado para a moto e pneus." Com a "mil" será que irá mudar um pouco a história ou com estes pneus e produtos eletrônicos vai continuar assim? Rossi diz que o caminho atualmente para se pilotar a moto são os pneus e a eletrônica.
-imprensa/es/foto/ divulgação-
Nenhum comentário:
Postar um comentário