Motonotícia:" Dorna faz alterações no MotoGP para 2013 "

Carmelo Ezpeleta - Executivo da DORNA

O Diretor Executivo da Dorna Sports S.L, Carmelo Ezpeleta, distribui nota para a imprensa onde anunciou as futuras regras da categoria de MotoGP durante evento em Madona di Campiglio. Os números para este ano aponta o seguinte: um grid de MotoGP com 21 motos inscritas para 2012, incluindo 12 de fábrica e nove da nova categoria CRT. A nota esclarece a mistura entre as motos oficiais e as da CRT: " No momento temos que nos posicionar-mos de duas maneiras; a primeira mantendo o grid o mais compacto possível. Isto não quer dizer que não haverá diferenças, mas antes de tudo temos que  garantir que as motos CRT estão o mais próximas possível das de fábrica. Em segundo lugar, temos que garantir que as motos de fábrica não sejam tecnologicamente tão avançadas no sentido de não apresentar situações e níveis  que possam  ser perigosos, com custos que não podem ser assumidos. O problema não é apenas reduzir os custos, mas antes a eventualidade de alguém investir muito dinheiro, ganhar o Campeonato e depois partir e deixar-nos com nada," afirma. Nesta nota Ezpeleta diz que a comunicação está em curso com os construtores.

Valentino durante teste da Ducati  GP12

"Temos três fabricantes – Ducati, Yamaha e Honda. Estou falando com eles e propondo algumas  ideias que poderão tornar o campeonato mais competitivo. A base do esporte motorizado é a combinação entre divertimento e tecnologia. Em tempos de crise, se cortarmos em alguma coisa terá que ser em tecnologia, não no divertimento, fator pelo qual as televisões e os circuitos pagam. Uma vez mais, estou conversando com os fabricantes e acredito que vamos chegar a uma conclusão até maio quanto à forma e as novas regras para  o Campeonato de 2013," acrescenta o dirigente.  O Executivo da Dorna acredita que pode convencer os fabricantes sobre as vantagens que estas alterações podem trazer: "Os construtores estão conscientes da situação, até porque a crise também os está afetando. O problema é que, para eles, a prioridade tem sido sempre o desenvolvimento tecnológico. E este desenvolvimento fez com que o custo das motos se tornasse muito elevado, o que até agora tem sido oferecido em leasing.

 De Puniet- CRT ( Claiming Rules Team) Aprilia.

Por outro lado, esta tecnologia que fez das motos que rodam na frente muito rápidas também criou um problema na competição porque são muito superiores." "Penso que seremos capazes de resolver estes problemas com consenso," disse. "Se assim não for, temos ideias, como a introdução de uma ECU, ou limitação de rotações, o que pode ser lançado já em 2013, ano em que o Campeonato vai ser totalmente diferente da temporada  de 2012," pondera. "A aplicação da unidade simples, de acordo com o construtores, seria o maior limitador do desenvolvimento tecnológico continuado. Estamos à procura da melhor forma de limitar a apresentação – e com isso os custos – para garantirmos que uma equipe satélite seja capaz de obter motos a um máximo de um milhão de euros por temporada, seja através da compra, de um contrato de leasing de longo prazo, ou através das CRTs, se bem que estes custos para uma CRT me parecem excessivos," conclui Ezpeleta.