Os testes realizados em Brno pela Yamaha Factory foram importantes para o desenvolvimento das suas motos para deixa-las competitivas para a segunda metade da temporada de MotoGP. A Yamaha levou à pista um componente que os pilotos já vinham pedindo à fabrica de Iwata, a muito tempo; a arma perfeita para uma mudança -não tão- secreta , pois a Honda e a Ducati já disponibilizam esses recursos da caixa de câmbio por algum tempo. O componente, como é sabido, não dá grande profusão no tempo, apenas dois ou três segundos, dependendo da pista, mas tem a vantagem de menor decompor o movimento na alteração das curvas em alta velocidade, o aumento da estabilidade, e também para ser mais suave com os pneus . Os engenheiros de Iwata chegou atrasado em comparação com a concorrência, mas eles parecem ter feito seu trabalho corretamente.
Tanto Rossi e Lorenzo teve duas bicicletas equipadas com o novo especial e ambos passaram com louvor. Tanto é assim que a sua estreia raça é esperada antes do final da temporada. Há porém, como já dissemos ontem, o problema de ter apenas um motor ainda disponível até o final do ano. Valentino e Jorge ainda tem um único motor a ser utilizado, mas parece que este último motor pode acomodar a nova transmissão com apenas pequenas alterações. Não deve, no entanto, os pilotos terem suas motos já com o novo componente do câmbio para as próximas corridas, mais talvez depois de Misano ou até mesmo a partir de Sepang. Os testes mostraram-se satisfatórios, Lorenzo passou sem muita dificuldade, completou 71 voltas, mais do que a distância de cerca de três corridas. Rossi, entretanto, foi envolvido em um pequeno inconveniente com sua moto, Rossi parou na área de escape para esperar a intervenção de um técnico. Não há oficialmente conhecimento das causas, mas segundo informações parece que foi apenas um detalhe de pouca importância. Por causa do inesperado, Rossi só completou 47 voltas.
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