Perguntado aos pilotos estreantes do MotoGP, o que mais impressiona na categoria, a maioria foi unânime em afirmar que não é a velocidade – isto apesar dos pilotos chegarem a rodar a 350 km/h-, e sim os ângulos de inclinação - pêndulos- que os pilotos atingem em curvas. Uma emoção para poucos, pois, os ângulos de inclinação que os pilotos atingem em curva, meio de fora das motos, rodando em sequencias de curvas de alta e de baixa foi a resposta que mais impressionaram os rookies. Com as grandes melhorias nos últimos anos na tecnologia dos pneus desenvolvida pela Bridgestone, com uma particular preocupação no que rdiz respeito à “aderência lateral” no ombro dos pneus, os pilotos atingem ângulos impressionantes que podem chegar aos 64º face à vertical – um feito impressionante quando comparado com as capacidades de curvar de outras motos. Na véspera do Grande Prêmio Iveco de Aragon a Yamaha YZR-M1 do Campeão do Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo, esteve em demonstração na reta de largada do MotorLand Aragón numa plataforma especial para reproduzir o ângulo máximo de inclinação conseguido no MotoGP. Uma boa novidade para quem acompanha o MotoGP, através de seu site oficial, neste final de semana no GP de Aragon, serão introduzidos dois novos gráficos que vão demonstrar bem como é que os pilotos tiram o máximo da aderência lateral para atingirem a inclinação máxima e que também possibilitarão a comparação do estilo de pilotagem dos pilotos. Dois nomes me veem a mente quando falamos de ângulos de inclinação o de Loris Capirossi e Casey Stoner.
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