Tendo a responsabilidade de fornecer todas as equipes que irão participar do MotoGP com seus pneus a partir de 2009, a Bridgestone teve talvez o seu maior teste na categoria 800cc na segunda-feira em Valência. A indústria japonesa adaptou a sua gama de pneus as para possibilitar “igualdade de oportunidades” na próxima época, para todos os pilotos, que receberão 12 pneus slicks com menor aderência para o trabalho pós corrida. O responsável pelo desenvolvimento de pneus de corrida da Bridgestone, Tohru Ubukata, estava contente com os resultados da companhia no intenso teste desta semana e que ajudou a melhorar ainda mais as suas operações para o próximo teste em novembro em Jerez. “Estou muito satisfeito com o primeiro testes das nossas novas especificações de slicks que levamos a teste em pista seca na segunda-feira. Tendo em conta que é a primeira vez que estamos produzindo pneus para todos os pilotos de MotoGP como fornecedores únicos, penso que começamos bem,” disse Ubukata. Realmente é uma experiência inédita para a industria japonesa, pois irá trabalhar com diversos equipamentos, com características diversas e em condições de pista seca e molhada. “Usamos os fundamentos de 2008 para estas novas especificações, mas fizemos alterações importantes para garantir que os pneus tenham larga amplitude de funcionamento e podermos trabalhar bem para todas as equipas e pilotos.” concluiu. De particular interesse para os técnicos da Bridgestone era o fator resistência, particularmente devido à redução de pneus disponíveis para todas as equipes. O número de voltas realizadas pelos 18 pilotos presentes foi de certa forma, um alívio. “Reduzimos a aderência dos pneus e a resposta dos pilotos foi encorajadora. As condições da pista na segunda-feira estavam excelentes e os tempos por volta também foram muito competitivos com essa mudança.
O mais importante para nós foi sabermos que os nossos pneus têm durabilidade porque esta é uma das coisas fundamentais para a Brigdestone na próxima temporada época. Alguns pilotos efetuaram 40 voltas com o mesmo jogo de pneus, o que é uma consistência muito boa e impressionante,” continuou Ubukata. “Esta nova situação como fornecedor único será um grande desafio, mas estou certo que estamos à altura do trabalho que temos pela frente e que podemos estar à altura da confiança depositada em nós pelas equipes, construtores e pilotos.”
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