MotoGP: " Ducati não vê problemas com medidas de proteção da vida dos motores"

Com as atividades desportivas por todo o mundo a olharem cada vez mais de perto para medidas de redução de custos, os executivos atrás das principais equipes de motociclismo encontraram-se para discutirem as suas próprias idéias para pouparem recursos a longo prazo. O componente mais caro de uma moto de MotoGP é o motor de 800cc que propulsiona as máquinas até ao sucesso, precisamente o que é colocado sob maior pressão ao longo de um fim-de-semana de Grande Prêmio. O Diretor Executivo da Ducati Corse, Claudio Domenicali foi um dos primeiros a falar no prolongamento da vida útil dos motores, revelando a vontade de ouvir idéias sobre o assunto no mais recente evento da marca, o Wrooom. "Desde que haja um procedimento igual para todos os construtores não afetará a competitividade," disse Domenicali. "Discutimos com outras marcas a implementação de uma janela de tempo para qualquer regulamento de motores." " Para aumentarmos a vida do motor teríamos de mudar alguns componentes. Teríamos também de ter algum tempo para desenvolvermos essas mesmas peças."
Apesar dessas mesmas regras não serem para entrada em vigor de imediato, a Ducati já olha para soluções rápidas para o problema da vida útil dos motores. "Para 2009 estamos pensando em reduzir o tempo de pista, para conseguirmos alguma redução de custos mesmo com as motos atuais." A Ducati apresentou oficialmente a Desmosedici GP9, que conta com novo chassis de fibra de carbono, no Wrooom.