A situação do mercado internacional de motocicletas parece que esta em ebulição. Depois do fechamento da Buell,agora é na Itália que a coisa esta pegando. A discussão é manter uma unidade da Motores Guzzi em sua cidade sede. A cidade quer a fábrica Mandello del Lario, como antes. A província de Lecco esta preocupada com a manutenção dos empregos. A Motores de Moto Guzzi já não são mais produzidos na fábrica de Lecco, como fez antes da reestruturação da planta industrial de Mandello del Lario atualmente fechado para obras em andamento. Em vez disso será feita nos armazéns Aprilia Noale (Veneza), ou nas Piaggio em Pontedera (Pisa). Até mesmo o design, transferida para Noale, aparentemente nunca retornou à Mandello. No entanto, a produção local não será fechado, mas permanecerá em aberto e será a anfitriã da linha de montagem da Moto Guzzi. O prefeito de Mandello del Lario, tem lutado muito para o estabelecimento da Moto Guzzi, no território de que não é comum apenas tornar-se um fórum de representação da marca, mas de se manter o nível de emprego. Mariani da Moto Guzzi, tem sido apoiada pelo representante do Lecco Fiom-sindical CGIL, Mario Venini, o que, até agora, tem feito tudo o possível para garantir que o motor da Guzzi, seus criadores e toda a força de trabalho global da Casa de Mandello, permanecem em Lecco. A última reunião entre Fiom e Piaggio, realizado em setembro 22, terminou em um impasse, pois ambos o patrocínio, e a empresa tinha furado a suas posições. Hoje, existem 130 funcionários da Moto Guzzi em demissões e, como ele revelou, após a reunião com Mario Venini proprietário de cinqüenta delasestão susceptíveis para um acordo no julgamento porque a fábrica não esta realizando mais sua reestruturação prevista em Mandello. Embora os investimentos na estrutura industrial do plano ter sido cortada por volta dos 12 milhões de euros , Piaggio gastou cerca de $ 1,5 milhões para reformas e vai gastar mais um milhão para a adaptação do telhado das medidas de segurança previstas na lei. Para isso a Piaggio está investindo aproximadamente quatro milhões de marca para a Promoção da Moto Guzzi. "Mariani não desistiu e depois de definir o novo plano mestre que a área onde existe a fábrica Guzzi é manter um estabelecimento industrial, ontem procurou sensibilizar a opinião pública, chamando um conselho de cidade aberta, onde os catorze conselheiros, algum político devem chegar de Roma, como o senador Antonio Rusconi de PD. Mariani, ressaltou : "O jogo ainda não está fechado. Confirme se ocupado por Moto Guzzi como uma área industrial no plano diretor foi o primeiro passo concreto no Município, para opor-se à venda do edifício. Tirando isso, o plano de reestruturação foi para pagar o investimento anunciado pela Piaggio e assim não aconteceu. Para nós, a permanencia da Guzzi, dará o suficiente para ter uma sede simbólica da Câmara dos Mandello, porque queremos voltar como era antes. Propusemos à propriedade a oportunidade de abrir as lojas, perto da fazenda, que vendem produtos de marca Moto Guzzi. O fato de que a indústria mantém-se em nosso solo é importante porque garante um certo desenvolvimento em toda a região. "Conselheiro provincial de Desenvolvimento Econômico e Mercado de Trabalho Fabio Dadati (PDL), que juntamente com o Presidente da Província de Lecco Daniel Nava (PDL), seguido fala em primeira pessoa com Piaggio à questão Guzzi, rebateu as acusações feitas por Mariani disse: "Não haverá nenhuma alteração de fundo ao presente. Agora, o design da moto foi transferida para Noale, e também a montagem dos motores será em outro lugar, ou Noale Pontedera. Para nós, a província conta o factor de emprego: Roberto Colaninno nos deu garantias de que irá abrir a fábrica de Mandello e isso é importante. A marca é detida pelo empresário e ele tem o direito de decidir como organizar a estrutura de sua empresa. Moto Guzzi e Piaggio está em perda forte tem a necessidade de racionalizar recursos. Já começou a fazê-lo, transferindo o desenho e produção de motores. Estas foram as únicas condições que iria manter Mandello aberto e você sabe disso. Portanto, até agora, nosso compromisso é direcionada apenas para o emprego: tratar com a empresa, suportada pelos parceiros sociais, para as demissões cinqüenta são traduzidos em trinta e vinte hipóteses de reforma antecipada confirmada. Vamos assegurar que ele mantém um relacionamento com o historiador Moto Guzzi levou os fornecedores de Lecco, pedindo Colaninno para manter uma representação de alguns engenheiros de Mandello, para assegurar a ponte entre a fábrica e o Noale designers Larian. No entanto, deve ser especificado que, neste momento, a maioria das indústrias já foram transferidos para Veneto e que há pouco deixou Lecco. Nós não temos nenhuma palavra a dizer na matéria, porque Piaggio não recebeu fundos públicos para a aquisição ou a renovação da Moto Guzzi e, portanto, não podemos fazer exigências de qualquer tipo. Podemos apenas esperar para chegar a um acordo, que já parece clara. "O acordo poderia ser mais cedo sexta-feira próxima, 23 de outubro, dia em que se espera do encontro entre os políticos e os dirigentes da Piaggio, na sede da Região da Lombardia Milão. Pirellone estará presente na Riccardo Mariani, Daniele Nava, Fabio Dadati, subsecretário de Transportes Roberto Castelli (Lega), o presidente da Comissão de Atividades Produtivas da Câmara Raffaello Vignali (PDL), o presidente do Conselho Regional da Lombardia Giulio De Capitani (NFL) el'Assessore regional da Família e da Solidariedade Social Julius Boscagli (PDL). Em nome do presidente da Piaggio, Roberto Colaninno estarão presentes e responsável pelas Relações Institucionais Del Zio.- assessoria de imprenssa -It-
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