MotoNotícia: " Aberto credenciamento de imprensa para o Moto 1000 GP "

 

A temporada de 2013 do Moto 1000 GP terá sequência no dia 26 de maio. As provas da segunda etapa vão reunir pilotos e equipes das categorias GP 1000, GP Light/GP Máster, GP 600 e GPR 250 no Autódromo Internacional de Curitiba, na cidade de Pinhais (PR). Agora homologada oficialmente pela Confederação Brasileira de Motociclismo como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, a competição está em sua terceira temporada. A programação de treinos livres em Pinhais terá início na sexta-feira (24) e se desenvolverá até sábado (25), dia reservado também aos treinos classificatórios. As corridas acontecerão no domingo (26). O credenciamento de jornalistas, fotógrafos e cinegrafistas que vão atuar na cobertura da etapa paranaense está em andamento e é coordenado pela Grelak Comunicação, agência que responde pela assessoria de imprensa do Moto 1000 GP. As solicitações de credenciamento devem ser encaminhadas por e-mail a imprensa@moto1000gp.com.br, indicando os nomes dos profissionais, os veículos de comunicação, e-mail e número de telefone para contato. Os pedidos serão respondidos no menor espaço de tempo possível e a entrega das credenciais acontecerá no centro de imprensa do Moto 1000 GP no autódromo, na sexta e no sábado, sempre das 9h às 17h.

 

 

-imprensa/grelak/foto/yansen-
 

MotoNotícia:"Suzuki quer Crutchlow e Espargaró"

Cal Crutchlow é a primeira escolha da Suzuki para sua formação no retorno da marca ao MotoGP em 2014. Isto de acordo com a imprensa espanhola que também aponta Aleix Espargaró como nome eleito para fazer dupla com o britânico. Nos últimos meses a Suzuki realizou várias sessões de testes com uma máquina de MotoGP, mais recentemente com Nobuatsu Aoki aos comandos da moto. De acordo com a nota divulgada pela Motorworld, Davide Brivio, antigo Diretor de Equipe de Valentino Rossi, também está envolvido no projeto e ve Crutchlow e Espargaró como os candidatos ideais. Crutchlow, da Monster Yamaha Tech 3, compete desde 2011 e no ano passado tornou-se no primeiro britânico desde Jeremy McWilliams a conquistar um pódio, o que não acontecia há 12 anos. Espargaró, da Power Electronics Aspar, foi o melhor piloto CRT em 2012 e tem liderado em todas as corridas de 2013 já disputadas.

-imprensa/motoworld/es-

MotoNotícia : " Ainda sobre a polêmica ultrapassagem na curva 6 do GP de Jerez "

Massimo Meregalli, Diretor Esportivo da Yamaha Factory Racing, considera que a Direção de Corrida do MotoGP deve falar com Marc Márquez sobre táticas de pilotagem. Contudo, ao invés de se referir à controvérsia da última curva do GP de Jerez, é a atitude do piloto da Repsol Honda Team na Curva 6 que está  preocupando mais Meregalli; Márquez ultrapassou Jorge Lorenzo na última volta, mas perdeu a posição quando travou tarde demais e também obrigou o rival a alargar a trajetória."Na minha opinião, ele fez algumas coisas durante a corrida que estiveram no limite, por isso espero que alguém fale com ele porque algumas coisas estiveram no limite aceitável,” disse Meregalli à imprensa especializada. “Houve dois ou três momentos na frenagem para a Curva 6 que foram muito próximos do limite e felizmente ele não tocou no Jorge. Talvez eles estivessem perto do limite e com algum perigo... Não espero qualquer reação da parte dele. Só espero que a Direção de Corrida fale com ele,” completou o diretor da Yamaha Factory Team.

 

 

 

-imprensa/mn/uk-

MotoNotícia: " Sem mistério a nova CBR300R "

Segundo informação que caiu na rede, a Honda segue a tendência de fabricantes, e aposta forte na motivação de novos utilizadores do mundo das duas rodas. Depois da Kawasaki ter aumentado a cilindrada da pequena Ninja para os 300 cc este ano, agora é a vez da Honda responder com uma nova CBR300R.

Entretanto a montadora ainda não confirmou qualquer apresentação iminente desta CBR300R mas, uma imagem tirada de uma reunião de concessionários da marca na Tailândia – onde a moto deverá ser fabricada, não deixa dúvidas de que a CBR300R será mesmo uma realidade. os rumores sinalizam que a Honda deverá apresentar esta nova CBR300R no próximo mês de setembro, sem no entanto se saber se é uma novidade para ser comercializada a nível mundial ou, pelo contrário, um modelo específico dos mercados emergentes. A nova CBR300R tem uma inspiração muito forte da poderosa VFR1200F em seu design, o que deixa claro uma utilização mais polivalente. Desta forma a Honda consegue manter uma geração completa de motocicletas em todas as cilindradas: 125, 250, 300, 500, 600 e ainda a 1000cc.  Assim a Honda consegue cuidar e manter uma geração completa de motociclistas de uma só vez!

MotoNotícia:" CEO da Dorna Sportz quer ampliar calendário do MotoGP "

Carmelo Ezpeleta falou ontem (13/5) à imprensa sobre os seus planos para o calendário do MotoGP. O CEO da Dorna Sports fala de futuras corridas na América do Sul, assim como de planos de nova expansão para a Ásia. O Campeonato do Mundo é composto atualmente por 18 corridas, o que Ezpeleta considera um número ideal, se bem que aponta o máximo absoluto como as 20. Em suas declarações ele diz:" A Argentina retorna ao calendário em 2014 e espera que o Brasil volte a receber o campeonato a partir de 2015," completou. A Tailândia também foi apontada como candidata a fazer parte do calendário no futuro, enquanto Ezpeleta vai analisar as corridas do Mundial de Superbikes deste ano na Índia para decidir se leva ou não o MotoGP para o Circuito Internacional Buddh o que segundo Carmelo poderá ser uma análise positiva. Os Estados Unidos e a Espanha já recebem atualmente, três e quatro Grandes Prêmios, respectivamente, há quem considere que estes países vão ter que perder corridas para darem entrada a novos traçados.

MotoNotícia:" Rossi e Lorenzo prestam homenagem a JCO com logo nas motos em Le Mans"

Os pilotos da Yamaha Factory Team usarão um logo nas duas motos de fábrica, como tributo à lenda da Yamaha, Jean Claude Olivier que perdeu a vida num acidente de aviação no início deste ano. Conhecido como “JCO”, Olivier trabalhou para a Yamaha durante 45 anos até se aposentar em 2010. Ele competiu no Rally Dakar pela marca entre 1979 e 1989, terminando em segundo em 85. Ele também pilotou uma moto de competição pela Yamaha Motor France na mesma época em que ocupava o cargo de Presidente.

Olivier também será lembrado através de exposição de imagens na hospitality da Yamaha durante este fim-de-semana. Na pista, Lorenzo e Rossi esperam um fim-de-semana mais competitivo depois de terem lutado com as temperaturas elevadas de Jerez há duas semanas. "Estou ansioso por correr em Le Mans,” começa Lorenzo sobre a etapa francesa. O piloto chegou com muito motivação depois dos resultados de Jerez. " Esperava ter feito uma corrida melhor em Jerez, mas lutamos muito mais que o esperado devido ao calor extremo na pista. Felizmente, trabalhamos muito no dia de teste -segunda-feira- para resolver pequenos problemas. Essa sessão ajudou-nos a compreender quais foram os principais problemas que tivemos no domingo." "Sempre tive resultados bons em Le Mans e tenho boas recordações. Na verdade, no ano passado venci com pista  molhada com grande vantagem sobre os demais. Fiz uma corrida perfeita, sem um único erro e em condições terríveis. Ganhei muitas vezes em França e acredito que é uma boa pista para mim e para a Yamaha M1.”

Em 2012 Rossi terminou quase a dez segundos de Lorenzo, mas conquistou o seu melhor resultado do ano ao serviço da Ducati Team. "Le Mans é uma boa pista para mim, ainda mais porque nos últimos dois anos consegui chegar ao pódio no seco e na pista molhada," diz Rossi. " Esperamos fazer o mesmo e quem sabe melhor com a Yamaha porque esta é uma boa pista para a M1." " Em Le Mans as condições climaticas serão muito importantes porque normalmente o tempo é muito ruim; pode ser frio e com a pista molhada, vamos ver. Teremos que trabalhar bem, como sempre, e tentar compreender o tempo e as condições da pista. Vamos dar o máximo, como sempre.” A caminho da 4ª Jornada, Lorenzo lidera o ataque da Yamaha desde o terceiro posto da geral, que é liderada pelos pilotos da Repsol Honda Team, Marc Márquez e Dani Pedrosa. Rossi é quarto e espera tornar-se no quarto vencedor diferente em igual número de corridas – algo que não acontece desde 2008.

MotoNotícia:" Pista do Honda GP Brasil de Motocross recebe últimos ajustes "

Enquanto pilotos de diversas partes do mundo ainda não chegam a Penha (SC), o que se observa na pista do Beto Carrero World, local da prova, são as movimentações dos tratores no circuito. O Honda GP Brasil de Motocross, sétima etapa do Campeonato Mundial de Motocross MX1 e MX2, acontece neste fim de semana, 18 e 19 de maio.  Com 1.562 metros de extensão, o traçado passou na última semana por uma vistoria técnica e agora recebe ajustes finais. O responsável pelos acertos é Justin Barclay, construtor de pistas da Youthstream, organizadora do campeonato, e um dos elaboradores do circuito catarinense em 2011.  Para este ano, a pista está passando por pequenas alterações. O motivo é a realização da Super Final, corrida (35 minutos mais duas voltas) que reunirá pilotos das categorias MX1 e MX2. Entre as modificações estão melhorias nas entradas de saltos, o que irá deixá-los mais rápidos e técnicos, além de ajustes nos ângulos das curvas e ferradura. “O Justin está aqui desde semana passada observando a pista. Pelo que foi abordado, está em ótimas condições. Estamos agora apenas realizando algumas mudanças no traçado para equilibrar as ações entre os pilotos da MX1 e MX2 na prova final”, coloca Leandro Romagnolli, diretor de marketing da Romagnolli Promoções e Eventos, promotora da etapa nacional.

MotoNotícia:" Pilotos da Equipe Circuit garantem pódio no Mundial de Enduro na Espanha"

Neste último final de semana aconteceu a terceira etapa do Campeonato Mundial de Enduro em Puerto Lumbreras na Espanha, os pilotos da equipe Circuit, Giacomo Redondi e Matteo Bresolin, conseguiram subir ao pódio nas provas de sábado e domingo, sob temperaturas típicas de verão  brasileiro e terreno duro e repleto de pedras que formaram o cenário da rodada dupla do mundial. A Equipe Circuit contou com representantes em duas categorias. Na Juniors, Giacomo Redondi que andou muito bem no circuito espanhol e garantiu os resultados de 3-2 nos dois dias de competição, faturando o pódio nos dois dias de competição. Com este resultado resultado  o piloto Giacomo Redondi segue na vice- liderança da categoria, com 98 pontos conquistados até o momento, apenas cinco pontos do líder do campeonato. 

Na classe Youth Cup 125cc Matteo Bresolin fez bonito e finalizou a disputa com o resultado de 3-5,subindo ao pódio no sábado. Na classificação geral o italiano patrocinado pela Circuit é o quarto colocado, com 65 pontos. No próximo final de semana o Mundial de Enduro desembarca em Portugal, para a realização de sua 4ª etapa.

 

 

 

-imprensa/circuit/foto divulgação-

Motonotícia: Em Le Mans que levará a melhor Lorenzo, Márquez ou Pedrosa ?

Depois da etapa de Jerez, o MotoGP agora prepara-se para o final de semana em Le Mans para o Grande Prêmio Monster Energy de França, continuando as disputas pela liderança do campeonato. Após protagonizar uma boa exibição no circuito espanhol, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) será um dos favoritos para este fim-de-semana num local onde o foco de muitos olhares estarão a postos na resposta de Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) após o incidente na famosa última curva de Jerez com Marc Márquez (Repsol Honda). Os três pilotos na liderança do Campeonato estão separados por uma diferença pequena entre os top 4, a quarta etapa de 2013 deverá ser muito disputadas.


Valentino Rossi (Yamaha Factory) busca a forma que lhe permitiu subir ao pódio no Qatar, enquanto Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) terá como objetivo, pelo menos, bater o italiano e lutar entre os melhores no GP onde a sua equipe roda em casa. Crutchlow voltou a mostrar-se em grande forma em Jerez apesar de ter corrido com sequelas das fortes quedas e voltará a ser um candidato à luta pelas posições do pódio. Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) está levando a melhor na batalha das Honda satélite, mas Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) quer virar a página do final de semana andaluz, onde sofreu a segunda queda em corrida, e quer voltar a competitivo. Bradley Smith (Tech 3) pode receber um empurrão adicional com o apoio dos fãs locais à equipe, enquanto na Ducati Team, Andrea Dovizioso e Nicky Hayden vão rodar com a Desmosedici GP13 isto apesar de terem testado com a versão “lab” no teste pós corrida do GP de Jerez. Ben Spies (Ignite Pramac Racing) está se recuperando de problemas físicos relacionados com o ombro que lesionou e será substituído pelo piloto de testes da Ducati, Michele Pirro. Ao contrário do que aconteceu em Jerez, Pirro não rodará com a GP13 Lab, mas com a atual GP13.  O seu companheiro de equipe Andrea Iannone foi operado na semana passada com  problemas de pressão muscular no braço, além de ter sido também tratado ao joelho que feriu em Jerez, mas chegará à jornada gaulesa com a esperança de estar quase a 100% de sua forma física.

 

Atendendo à sua atual forma, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) será de novo o piloto a ser batido nas CRT, mas o seu companheiro de equipe Randy de Puniet, que contará com o apoio da casa, poderá ser uma boa surpresa neste fim de semana. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), que também roda com uma ART, deverá estar  recuperado da fratura na clavícula para participar na quarta prova, enquanto o último piloto a usar tecnologia Aprilia, o colombiano Yonny Hernández, tem por objetivo superar os problemas de afinação que o levou à queda em Jerez. 
O restante dos pilotos CRTs vão contar com a última atualização do software Magneti Marelli, testado após o GP de Jerez. Isto significa que irão contar com melhorias em termos de controle de potência, um sistema que estará nas motos de Colin Edwards e do seu companheiro de equipe Claudio Corti (NGM Mobile Forward Racing), Héctor Barberá e Hiroshi Aoyama (Avintia Blusens), Danilo Petrucci e Lucas Pesek (Came IodaRacing Project), assim como nas motos de Michael Laverty (PBM) e Bryan Staring (Go&Fun Gresini).

Motonotícia: " Le Mans palco do MotoGP neste final de semana"

Informação do circuito

Perímetro: 4.180 m. / 2,597 miles

Largura: 13m

Curvas à esquerda: 4

Curvas à direita: 9

Reta mais longa: 674 m. / 0,419 miles

Construído: 1966

Modificado: 2008

 

Construído em 66 em volta da atual pista das 24 Horas, o circuito Le Mans Bugatti Grand Prix fica 5 km a Sul de Le Mans e 200km a Sudoeste de Paris. Palco do GP desde os finais dos anos 60, viu-se afastado do calendário depois do grave acidente do espanhol Alberto Puig em 1995, só retornando  depois de drásticas melhorias de segurança em 2000. Le Mans é uma pista apertada dominada por curvas de 1ª marcha que enfatizam as frenagens e fortes acelerações, sendo a tração traseira também muito importante. Com capacidade para 100.000 espectadores, o circuito Bugatti é também palco da corrida de 24 Horas de Caminhões, o Campeonato FIA F3000, Campeonato Francês de Turismos e corridas de GT.