Nos EUA, a Honda apresenta o modelo 2009 da sua ST1300 Interceptor. Por lá, esta moto preenche a lacuna que aqui no Brasil era ocupada pela Super Blackbird 1100XX. A ST 1300 Interceptor é uma "sport touring" equipada com motor V4 que procura satisfazer àqueles que procuram conciliar viagens longas sem muito desconforto com uma performance mais esportiva.
O motor V4 da ST 1300 tem 1261 cc e é montado longitudinalmente no quadro da moto e é alimentado pelo sistema de injeção PGM-FI da Honda e tem 4 válvulas por cilindro com comando DOHC. O câmbio é de 5 marchas e a moto é bem pesada com 326 quilos (em ordem de marcha, com todos os líquido). O tanque de combustível é grande e comporta 26,5 litros, a fim de lhe prover boa autonomia.
A altura do assento ao solo é razoavelmente baixa, sendo de 788 mm. A ST 1300 Interceptor usa roda dianteira de 18 polegadas com pneu 120/70, enquanto a roda traseira é de 17 polegadas e usa pneu 170/60. Os freios são à disco de duplo de 310 mm na dianteira e disco simples de 316 mm na traseira, todos com pinças de 3 pistões.
A Honda ST 1300 Interceptor é comercializada somente na cor básica de bordô metálico e é comercializada na versão básica no mercado americano por 14.599 dólares, incluindo alforjes laterais rígidos e pára-brisa ajustável eletricamente, entre outros vários itens de conforto. A versão equipada com ABS é um pouco mais cara e custa 15.699 dólares. Existe uma grande expectativa de que a ST 1300 Interceptores, assim como a VFR 800 européia, venha a ser substituídas em breve por uma novo lançamento da Honda neste segmento, uma nova VFR de motor V4, que seria, esta sim, a substituta definitiva da saudosa Blackdird.
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