Enquanto os motores vêm sendo desenvolvidos a um ritmo alucinante – especialmente os de competição – com a incorporação de sistemas eletrônicos como: o controle de tração, válvulas pneumáticas ou trombetas de admissão de comprimento variável. O quadro de uma moto mantém-se relativamente à margem de tanta evolução. Assim, um grupo de designers norte-americanos testou e desenvolveu inúmeros quadros que se ajustam enquanto a moto está em movimento. Normalmente o quadro de uma moto é o resultado de um acerto padrão que faz com que o comportamento do mesmo se adapte a todas as situações de uma forma geral, independente de situações mais específicas. O que este grupo de designers norte americano está procurando e desenvolvendo revela-se na prática, como um sistema eletrônico que irá controlar os vários parâmetros da geometria de um quadro, adaptando assim o comportamento da moto automaticamente e em tempo real, A exemplo do que acontece com as “suspensões inteligentes” de MotoGP, herança da F1– os GPS conseguem “dizer” ao veículo em que tipo de curva este vai entrar – enquanto os sensores de inclinação são também um realidade. Já há alguns anos atrás, o amortecedor de direção eletrônico da Honda, HESD, foi o início de uma “revolução” em nível de elementos da ciclística, adaptando o seu funcionamento à velocidade do veículo.
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